中条カムイの窒素充填型ドライバー
『TP-Xnitrogen』が密かに地クラブ市場で大きな反響を呼んでいる。
その中で噂されているのが、上級者やHSの速いゴルファーが好むロフト角9度と、飛距離で遜色のないのがロフト角11度のモデルだという。
その噂を豊富な試打経験を持つギアの賢者・ソクラテス永井延宏プロにテストしてもらう。
[surfing_voice icon="https://gew-web.com/wp-content/uploads/2017/05/photo_nagai.jpg" name="永井延宏プロ" type="l big" bg_color="eee" font_color="000" border_color="eee"]1969年埼玉県生まれ。アメリカ・オーストラリアでの経験をもとに、グローバルな視野と独自のティーチングメソッドを構築。NPO法人ゴルフアミューズメントパークの理事として、ゴルフ市場の発展や指導者の育成にも携わる。2006年度レッスンオブザイヤー受賞[/surfing_voice]
『TP-Xnitrogen』の印象は？
まず見た目の印象ですが、現代的なドライバーの中では締まったデザインで、ディープフェース。低重心化が図られたヘッドだと見てとれます。
ヘッドにブラックのイオンプレーティング加工を施してあるということで、物作りへのこだわりも感じられますね。
外観は小ぶりに見えますが、重心距離もほど良く長く、ディープヘッドながら捕まりすぎも抑制。
フェースには反発性能の高いDAT55Gを採用して反発を高め、フェースの編肉構造や窒素をヘッド内に充填することで、規制値内に抑えながら高い初速性能を実現していると思います。
秘密はDAT55Gと窒素！『TP-Xnitrogen』はロフト11度でも飛ぶ
ロフト角11度を打ってみました。ヘッドは構えた時のリアルロフトが多めで、フェース面も鮮明に視界に入ります。打ち出し角も高く、キャリーボールで飛ばすというイメージでしょう。
通常ロフト角が多い（寝ている）ヘッドは打ち出し角が増加しますので、ボールが適正な高さを出せずに飛距離が伸ばせないゴルファーや、ヘッドスピードが遅くて十分な打ち出し角を作れないゴルファーに推奨されます。
ところが、ロフト角が多いヘッドの場合は、同時にスピン量も比例して増加するので捲れる弾道とまではならないまでも、風の影響を受けてキャリーが伸びなかったり、着弾後にランが少なかったりする場合が多いのです。
ただ、この『TP-Xnitrogen』のロフト角11度のヘッドは、フェース素材・DAT55Gや窒素ガスなどの影響で、ロフトが増えても低スピンなので、高打ち出しながらランが出たという解釈してもいいでしょう。
トラックマン試打データ（ロフト11度）
実感としては、ややトゥ寄りに当たってのギア効果も効果的に発揮され、突っ込んでいく弾道になったと感じています。そういう撃芯に当たりやすいというのも、飛ぶドライバーの要素だと思います。
数値を見て頂ければ分かる通り、キャリーは9度より7ヤードも多く、ランの差はわずか4ヤード。物性からいえば、ロフト9度との差が少ないロフト11度のドライバーは、ほかには無いですね。
ロフト角9度はスクエアなヘッドゴルファーもやる気が生まれる！
一方のロフト角9度のヘッドは、フェースが立っている（ロフトが少ない）印象が視覚的に入ってきますね。
スクエア感が強く、易しさが見た目から伝わるロフト角11度のヘッドと比べて、ゴルファー自身もひとつギアを上げるというか、テンションを上げさせてくれるヘッドです。
トラックマン試打データ（ロフト9度）
ロフト角9度も明らかに初速が速く、窒素が充填されているからか、インパクト時のボールへのヘッドのパワーやスイングスピードのパワーの伝達効率が高い。それによって強弾道が実現できるということになります。
イメージは前へ前へという風にも強く、当たり前ですが、11度よりもランも稼げています。とはいえ、ランの差は4ヤード。優しく飛ばせるロフト11度もオススメです。
『TP-Xnitrogen』商品解説
『TP-Xnitrogen』はその名の通り、窒素ガス（nitrogen)をヘッド内に封入することによって、内圧を高めフェースの耐久性の向上に成功。
また、内圧を高めることで、ヘッドの抜けが良くなり、打球後のヘッドの減速を最小限に抑え、エネルギー効率が向上してボール初速がアップ。スイートエリアも広くなり、オフセンターヒットに更なる強さを発揮するのが特長だ。
それに加えて、フェースにDAT55Gを採用することで、打感の良さとボール初速のアップに貢献。高反発規制により、扱いにくいDAT55Gをガス封入と偏肉構造によってクリア。ヘッドスピード（HS）39以下のユーザーにも易しく飛ばせる適合モデルとなっている。
