『ＮＥＷ　ゼクシオ フォージド』発表

今回のモデルは、ウッド・アイアンとも『ゼクシオ　セブン』に搭載した「デュアルスピードテクノロジー」を上級者向けに専用設計し、対象ゴルファーが求める力強い飛びと操作性を実現したものという。主なテクノロジーは、「ヘッドスピードアップテクノロジー」と「ボールスピードアップテクノロジー」。 　 ■ヘッドスピードアップテクノロジー 『ＮＥＷ　ゼクシオ　フォージド』のシャフトは、従来品よりも重量の軽量化と手元重心化を図ったことで慣性モーメントが小さくなりヘッドスピードのアップを達成したもの。 ■ボールスピードアップテクノロジー 『ＮＥＷ ゼクシオ フォージド』のヘッドは、従来品よりも重量を重くしたことでインパクト時の衝突エネルギーを増大化、ボールスピードのアップへつなげている。 　 ドライバーのロフトは、８．５、９．５、１０．５度。長さは４５．２５インチ。フェアウェイウッドのロフト角は１５度（＃３）、１８度（＃５）、２１度（＃７）の３機種。 　 同社は、『ＮＥＷ ゼクシオ フォージド』、そして同時発表した『ＮＥＷ ゼクシオ プライム』といった高額帯に今回初めてオープン価格を導入した。昨今激化する値引き競争の抑制が主な目的だが、ドライバー１本８万円以上のプレミアムマーケットでのオープン導入は類例がない。今後どのような評価を市場で受けるのか、注目が集まりそう。 　 なお、動画は１０月１９日に開催された展示会の模様を収録したもの。