石川遼ｖｓＧ・プレーヤー、「飛距離で負けるか」

『ニュー・レガシー・ブラック』の商品構成は、ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンとなる。今回、同シリーズのキャッチコピーを"飛距離で負けるか"とし、キーワードに「飛距離」を掲げている。 『ニュー・レガシー・ブラック・ドライバー』は、ＴＯＵＲ ＡＵＴＨＥＮＴＩＣ（４３０緕､）、４４０緕､、４６０緕､というプレースタイルに応じた３機種のヘッドをラインアップ。ドライバーを開発した背景について同社マーケティングディレクターの倉島隆夫氏は次のようにコメント。 「開発のコンセプトとしては、浅い、低重心設計でバックスピン量を抑えることに重点を置きました。このコンセプトにより、インパクトでフェースが上を向き過ぎず、スムーズに入射していくので、エネルギーロスも最小限に抑えられます。実際、浅重心の考え方は、同社のスタッフプレーヤーのフィル・ミケルソンが使用した『フランケンウッド』にも採用されています。これらのコンセプトを『ニュー・レガシー・ブラック』にも注入しました」 同製品の特徴としては、ソールの中央、フェース寄りに「トライアングル・ソールウエイト」を配置したこと。従来の『レガシー・ブラック・ドライバー』と比べ、４４０緕､で約３００回転、ＴＯＵＲ ＡＵＴＨＥＮＴＩＣ（４３０緕､）で約５００回転、バックスピン量を少なくすることで、スピンレスで遠くへ飛ばせる設計にしたという。 また、アジャスタブルロフトを採用し、スイングタイプに合わせて、最適な打ち出し角を調整することが可能。標準ロフト角から－１度、＋１度、＋２度までロフトの調整ができる。因みに、３機種の標準ロフト角は、ＴＯＵＲ ＡＵＴＨＥＮＴＩＣが９度、４４０緕､が９・５度、４６０緕､が１０・５度に設定されている。 さらに、ライ角調整も可能となり、最適な打ち出し方向も調整することができるという。また、付属の２ｇ、１２ｇのソールウエイトを使用することで、こだわりのチューンアップが可能。前者がヘッドを軽くして、ヘッドスピードを利用する人が対象。後者がヘッドを重くして、ヘッドのエネルギーを利用する人向きとなっている。 シャフトは、グラファイトデザイン社と共同で開発された最新の『ＳＰＥＥＤ　ＭＥＴＡＬＩＸ 　 ＺＸ』の他、『ＴＯＵＲ　ＡＤ　ＤＩ‐６Ｃ（Ｓ）』、『ＴＯＵＲ　ＡＤ　ＧＴ‐６（Ｓ）』、フジクラ社の『ＭＯＴＯＲＥ ＳＰＥＥＤＥＲ ６６１（Ｓ）』をラインアップした。価格は１本９万２４００円～。 一方、キャロウェイ最高峰のプレミアム『ＬＥＧＡＣＹ ＰＬＡＴＩＮＵＭ ドライバー（レガシー・プラチナム・ドライバー）』は、８月下旬より数量限定で発売予定。『ＧＲＥＡＴ ＢＩＧ ＢＥＲＴＨＡ ドライバー（グレート・ビッグ・バーサ・ドライバー）』を彷彿させる、キャロウェイ伝統のウォーバードソールとショートホーゼルのデザインを復刻させた。ヘッドのソールとフェースにはレインボーＰＶＤ仕上げを採用し、クラウンはブラックＰＶＤで仕上げた。今までにない高級感があるコスメデザインだ。 また、最軽量と言われる軽比重チタン「８‐１‐１」をフェースに採用。ルール制限ギリギリの反発係数を追求したという。さらに、フリーウエイトをヒール側に配置。軽量かつドローバイアスのヘッドを設計し、振り遅れを最小限に抑え、スクエアなインパクトを実現してくれるという。 シャフトは、フジクラ社『ＲＯＭＢＡＸ ＰＬＡＴＩＮＵＭ』をベースに４０ｇ台に軽量化した同モデル専用シャフトを装着。価格はキャロウェイ史上最高の１本１２万６０００円。 ２０１３年前半は、『Ｘ　ＨＯＴ』で話題をさらった同社だが、後半は、石川遼、ゲーリー・プレーヤーの２人のアイコンプレーヤーを起用し、「レガシー」ブランドの価値を再構築していくという。なお、動画は７月８日に都内で開催された記者発表会の模様を収録したもの。