クレイジー出身で固めた『ＴＲＰＸ』ってどんな会社？

矢下健二ＣＥＯが、シャフトメーカー「クレイジー」の元社員数人とともに『ＴＲＰＸ』（ティーアールピーエックス）を創業したのは２０１２年11月のこと。同氏は慶応大学出身で、卒業と同時に日興証券へ入社。祖父・実父がゴルフ場オーナーというサラブレットで、同社退社後、貸ビル業などのグループ事業を継承した。風力発電などのベンチャー投資にも精力的で、以前から興味のあったシャフト事業に将来性を感じたのだ。矢下ＣＥＯによれば、 「実績のあるスタッフとできる。決断した大きな理由です。祖父が厚木国際ＣＣを経営していた関係で、私も高校時代からゴルフをはじめました。ＴＲＰＸは、平成23年2月に準備を始め、同24年11月に立ち上げた経緯があり、工場は元釣竿メーカーの居抜きです。職人による手作りで1本1本検品まで行うので、品質には自信があります。労働賃金の安い海外へ生産拠点を移すメーカーが多いなか、当社はメイドインジャパンにこだわっています。モノづくりにフォーカスして、国産ファンを増やしていければ」 ＴＲＰＸの従業員数は総勢13名。うち元クレイジーの社員が半数以上を占める。クレイジーでの成功体験があったといえども、ブランドを一から立ち上げ、認知させるにはブレイクスルーが必要だ。そのきっかけは、何だったのだろう？ 「一気にブレークしたいという感じでは毛頭なくて。ひたすらやってきたことが結果につながりそうな印象です。きっかけは第一ゴルフさんからのオーダーで、シニア用のシャフトを作ってほしいと。完成したのが49ｇ台の『Ｒａｖｉｅ』でした」（阿部正和営業本部長） コンセプトはインパクト後のＨＳに着目。減速を約２％軽減、結果ボール初速が約3％アップするという触れ込みで、軽量タイプ（49～56ｇ）の『レイティス』シリーズ２タイプ（ラビエ6万900円、トゥアレ5万5650円）、易しく飛ばせる万能系（63～65ｇ）『ファーストメッセージ』（5万5650円）、上級者向け（66～68ｇ）の『Ｘ-Ｌｉｎｅ』（5万４００円）の４種類で構成。ＪＧＥと共同開発したドライバーヘッド『Ｄ-０１３』（４５０㎝3ディープ）、『Ｓ－０１３』（４５０㎝3シャロー）各6万３０００円の販売も行っている。 販売網については、 「現在50店舗ほどですが、70店舗が限界でしょうね。１００を超えると目が行き届かなくなって、フォーローできなくなる。ですので、店舗とは1年契約で行います。商品を作って売上を伸ばすのは簡単なことですが、そのあたりを見極めてもらえれば。ラインアップは、"この人にしか合わない"というのではなく、フィッティングしやすいシャフトで、敢えて飛び抜けた性能のモノは作っていません」（阿部本部長） 材料は東レの高弾性シートを使用し、現在月産７００本を製造、年内を目処に同１０００本体制を目指す。卸売は行わない方針だ。 パーツ販売のキモは口コミとよくいわれる。ヘッドパーツの『ＥＰＯＮ』はその雄で、いわずと知れた遠藤製作所のＰＢだが、新商品をバンバン出して、売り切ったら翌年から売れなくなるのを知っている。1個1個を大事に販売し、ゆえに取扱店舗も絞っている。 「とにかく、ユーザー、販売店を大事にしていきたい。私の目の黒いうちは、絶対にブレません！」 阿部営業本部長が熱弁を奮う一方、述懐する。 「クレイジーは、理想的な職場でした。入社早々から活躍することもできた。ただ、年々会社が大きくなるにつれ、考え方や方向性が違ってきたのです」 個のパワーをシナジーさせるため、ＴＲＰＸは社員ひとりひとりが株主でもある。一つの神輿を皆で担ぐ――。初年度の売上目標はシャフト単体で2億４０００万円に設定、ヘッドなどを合算した計3億６０００万円を目指す。 ＊画像は矢下健二ＣＥＯ