つるやが提唱する革新的な「芯」理論

まず、説明しなければいけないのが、革新的という「コアエナジー理論」だろう。同社によれば、「今までのクラブの芯はヘッド単体で考えられていました。具体的には、ヘッド単体の重心からフェース面に垂直投影した点を芯としていました。しかし、ゴルフ以外のスポーツでは芯とは道具全体から導き出されるものなのです」という。野球のバットなどがその典型的な例とのこと。 そこで同社はゴルフクラブにおける全体（ヘッドからグリップまで）の芯を計算してみたところ、従来のクラブの芯はフェース上部に存在していたという。「フェース中央で打球しているにも関わらず、エネルギーロスが生じて飛距離を損していたのはそのためです」――。 同社が今回提唱する「コアエナジー理論」とは、上記した通り、ヘッド単体だけではなく、クラブ全体の芯で飛ばすという考え方だ。全てのクラブパーツのバランスを細かく設計することで、フェース上部にあった芯を中央部に設計することでエネルギーロスを解消、飛距離アップにつなげるアイデアという。 フェース中央＝芯という分かりやすいモデルといえるが、ゴルファーによってボールのつかまり方が違うという理由から、ウェイト調整を「標準ポジション」（深重心でボールが上がりやすい）、「ヒールポジション」（重心距離が短くボールがつかまる）、そして「トウポジション」（重心距離が長くボールをひっかけにくい）から選べる「ウェイトアジャスタブルテクノロジー」（Ｗ．Ａ．Ｔ．）も搭載する。 さらに、高弾性８０ｔのカーボンファイバーをシャフト手元側に採用することで、切り返し時に余分なシャフトのつぶれを抑制、ミート率のアップなども期待できるという。ヘッドとシャフト双方で「芯」を捉えやすい設計が施されている。 『ＮＥＷ アクセル ＢＬ』ドライバーのヘッド体積は４６０㎝3でロフト角は１０度。長さは４５．５インチで、シャフトフレックスはＲとＳの２タイプ。同様のデザインコンセプトを採用したフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンも発売、シリーズ展開で同社独自のコンセプトをアピールしていく。 なお、商品に関する問い合わせは、つるや広報宣伝課（０６－６２８１－０１１３）まで。