同ドライバーは、今年２月に発売された『タイプ４５０』の新スペックとして、ヘッドスピード３６m/s～３９m/sのゴルファーを対象に高い弾道でやさしく飛ばせるモデルとして開発されたもの。
また、ＥＺＯＮＥドライバーの特徴であるフェースセンターに重心高を配置した「芯・重心設計」はそのままに、『タイプ４５０』に比べややシャローフェースで深い重心と大きな重心角に設計されているという。
さらに、シャフトには同社が５年の歳月をかけて開発したナノプリームを複合させた、『ＥＺＯＮＥ タイプ４５０Ｅ』ドライバー専用設計シャフト『ＮＡＮＯＰＲＥＭＥ ＮＰ５０Ｅ』を装着するというこだわりようだ。同シャフトは、ナノプリームを複合したことで得られるしなり戻りの速さに加え、先端の剛性を柔らかくしたことで、より高弾道での飛距離アップが実現可能だという。
ロフトバリエーションは１０．５度、１１．５度の２タイプで展開。１０．５度モデルにはクラブ長４５．２５インチモデルと４６．２５インチモデルを用意。フレックスはＲのみの展開となっている。
同モデルは、遼くんファンのみならず、最近飛距離に衰えを感じ始めたアベレージゴルファーにとって、ビックキャリーの強弾道が期待できる待望のスペックといえるだろう。
なお、同ドライバー発売に合わせ
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詳しくはヨネックスへ、０３～３８３３～３５２６。
