キャロウェイ、創業３０周年のテーマは"サプライズ"

このニューモデルは従来品の『RAZR HAWK（レイザーホーク）ドライバー』同様、ヘッドにフォージドコンポジット構造を採用したもの。前作との違いは、『レイザーホーク』のデザインコンセプトが"低重心設計でスピン量を抑制した強弾道"なことに対して、『レイザーフィット』は"高い飛距離性能と理想のスクエアインパクトの実現"ということだ。 　 そのスクエアインパクトを可能にするのが、同社初のオプティフィット・テクノロジーと呼ばれるヘッドの調整機能で、具体的な機能は以下の通りになる。 　 ●フェースアングルの調整：アドレスしてフェースアングルをセッティング。専用トルクレンチで「スクエア（Ｓ）」、「オープン（Ｏ）」、「クローズ（Ｃ）」のいずれかのポジションにセットできる。●ウェイトスクリューの調整：３種類（２・６・１０ｇ）のウェイトスクリューのポジションを変更することで、全８パターン（ドローポジション：３パターン／ニュートラルポジション２パターン／フェードポジション３パターン）を好みで選べる。●仕上げの微調整：セッティングが完了したら実際にショットをチェック。フェースアングルの最終調整で弾道をより自分好みにセットできる。 『レイザーフィットドライバー』に装着されるシャフトは純正タイプの『ＲＡＺＲ　ＦＩＴシリーズ』（Ｓ、ＳＲ、Ｒ）の他、グラファイトデザインの『ツアーＡＤ　Ｉ―６５Ｃ』（Ｓ）、同『ツアーＡＤ　ＢＢ－６』（Ｓ）、三菱レイヨンの『フブキＫ－６０』（Ｓ）がラインアップされている。 　 ヘッドで弾道チューニングできるので、シャフトはシンプルに選んだ方がよさそうだ。ちなみに、純正モデルと『Ｉ－６５Ｃ』はシャフト自体がボールを捉まえやすいタイプ。一方の『フブキＫ－６０』と『ＢＢ－６』は自分のスイングでボールを捉まえて弾道をコントロールしたいタイプと評価されている。このポイントを抑えてシャフトをチョイス、ヘッドの微調整でさらに精度の高いチューニングが期待できそうだ。※ヘッド体積：４５０cm3、クラブ長：４５．２５インチ、専用レンチ付 　 キャロウェイゴルフでは、『レイザーフィットドライバー』のプロへのシーリングをすでに開始、来季ツアーから同社契約プロの使用が予想される。同社は３０周年を機に積極的に契約プロを獲得することも明言。ツアーからのトップダウン戦略では、テーラーメイドやタイトリストのプレゼンスの高さが目立ち、後塵を拝している印象がある。ツアープロモーションの効用はオデッセイで証明済みなだけに、どのようにてこ入れしてくるのか、その戦略に注目が集まる。 　 なお、『レイザーフィットドライバー』の他にも、５層構造で飛距離・スピン性能をパワーアップしたという『ＨＥＸ　ＢＬＡＣＫ（ヘックス・ブラック）ボール』、しっかりした打感とソフトな打感の両面インサートを搭載した『オデッセイＦＬＩＰ　ＦＡＣＥ　ｉＸ（フィリップフェースアイエックス）パター』など斬新なモデルの投入も控えている。