マルマン『SHUTTLE GOLD』をテスト！7番で190ヤード驚愕の飛び

マジェスティゴルフから先頃発売されたマルマン『シャトルゴールド』のドライバーと7番アイアンを、豊富な試打経験を持つギアの賢者・ソクラテス永井延宏プロとGEW片山三将がテストした。 片山はドライバーのヘッドスピード43。53歳という年齢にしてはやや速い方で、以前はバックティーからプレーするのが当たり前だった。しかし、シニアになって飛距離が急激に落ち込み、今はレギュラーティーでのプレーを余儀なくされている。「もう一度、バックティーから回りたい！」そんな思いで日々飛ぶクラブとの出会いを求めている・・・

『シャトルゴールド』7番アイアンからテスト！

永井：『シャトル』といえば、お助けクラブというイメージがありますが、そのやさしさを『シャトルゴールド』は進化させたという位置づけ。ということで、まずは片山さんに7番アイアンを打ってもらいますが、構えた印象は。 片山：いわゆる飛び系アイアンという位置づけでストロングロフト設計（7番で27度）とのことですが、構えた感じはロフトが立っている印象はありません。 片山：では、打ってみます。 片山：オー、高い！ 永井：ボールを見上げる顔の角度が普通の7番とは一段違いますね！ストロングロフトのボールの上がり方じゃないですよ。 片山：かなり早い段階でボールがネットを直撃しました。ちょっとビックリですね。では、もう一発打ってみます。 永井：いやあ、これも高い。ショートアイアンやウエッジくらいの高さですね。でも、ただ上がるだけではなく飛んでいます。データも191ヤードですよ。 片山：僕は7番アイアンだと普段150ヤードなので、3～4番手は違います。 永井：ちなみに190ヤードだと普段は何番ですか。 片山：場合によりますが、いつもは4番アイアンやユーティリティです。 永井：ですよね。その番手ではあそこまでの高さは出ませんよね。それにしても衝撃的です。

ロフト10.5度、Sフレックスの『シャトルゴールド』ドライバーをテスト

片山：ヘッド体積が460㎤のわりにはコンパクトに見えます。全体的にしまった印象です。 永井：オー、いい弾道ですね！音もすごくいい。 片山：ええ、音は少し高めですが、しっかりとした打ち応えを感じます。 永井：カーボンクラウンだと音がこもってしまうクラブもありますが、このドライバーはしっかりとした金属音ですし、飛距離も246ヤード出ています。 片山：そうですね、僕にとっては十分な飛距離だと思います。あと、実は今ちょっとトウ寄りに当たったミスでしたが、当たり負けしませんでした。 永井：そうですね。かなりスイートエリアも大きいので、曲がりも少ない。片山さんに何発か打ってもらいましたが、安定して240ヤードを超えて曲がりも少ない。このドライバーに、190ヤード打てる7番アイアンならコースが短く感じる。これだけ飛べば、バックティーから回らないとコースが短過ぎるんじゃないですか！ 片山：そうですね、ここまで飛べば自信を持ってバックティーから回れる。なんか、嬉しくなってきました。 永井：『シャトルゴールド』のターゲットはクラブにやさしさを求めるエンジョイゴルファーということですが、片山さんのように飛距離やボールの高さをクラブにカバーしてもらい、その上でアスリート感を楽しみながらバックティーで回るというプレースタイルも見えてきます。 私も打ってみましたが、ドライバーもアイアンもポンっとクラブを置くだけでフェースが目標を向いてくれますし、素直に振るだけでボールが上がって飛んでくれる。ゴルフの一番の醍醐味は、高く上がって飛ぶこと。その結果が、とにかく出やすいクラブという印象ですね。