2020年にジオテックゴルフコンポーネントの「TEE―1」から独立して開業したのが「GOLFMAXさいたま浦和店」。埼玉県の中でも富裕層の多い浦和に店を構え、吉岡隆行代表は競技ゴルファーからエンジョイゴルファーまで幅広く対応している。
その吉岡代表を頼ったのが57歳の女性ゴルファーAさん。夫のおさがりのドライバーを使用しており、球が低いスライスで飛距離が悩み。リストが使えずタメができないから、ヘッドスピードも上がらない。薦めたのは超軽量のヘッドとシャフトという鉄板の組み合わせだが、ポイントは長さだったという。
衝動買いや貰ったクラブで全部バラバラのゴルファー
埼玉県内でも富裕層の多いさいたま市浦和地区。お金に糸目をつけずクラブを購入するせいか、
「ブランドやモデル名でクラブを買うゴルファーが多く、特に中古ショップでは衝動買いするゴルファーが多い。そのせいでクラブセットがバラバラになるゴルファーは多いんです」
と、注意をうながす。同じようにクラブがバラバラになるケースもある。
「旦那さんや知人にもらったクラブをそのまま使うケースです。特にクラブの知識が少ない女性に多く、合わないクラブだと知らないで使っている場合が多いですね」
吉岡代表によると、女性用クラブでドライバーからウエッジまで開発コンセプトや重量などのスペックに一貫性がある製品は、大手ナショナルブランドでも2〜3社しかないという。
「そのため選択肢が少なく、夫のおさがりを使うのは普通だと思います。ただ、良い傾向ではないですね」
今回のAさんも同じケースだ。Aさんはヘッドスピード36m/sと女性では速い方だが、夫からもらった男性用ドライバー（R）を使用。260gと軽量だが、Aさんのスイングはボディターンだけで打つのでタメができず、ヘッドスピードが足らない。低い球でスライスが出て飛距離が伸びない。そこで提案したのが超軽量のヘッドとシャフトの組み合わせ。鉄板だったのだが・・・。
超軽量のつかまるヘッドと自然とタメができるシャフト
吉岡代表が薦めたヘッドは、ジオテックの『クロトエアリアル168』という168gの超軽量ヘッドと、鉄板の組み合わせといわれる藤倉コンポジットの『ゼロスピーダー』。46㌅で29.5gという超軽量シャフトである。『クロトエアリアル168』を選んだ理由は重量だけではない。
「11.5度というロフトが理由のひとつです。打ち出し角を増やして低スピンにしたかった。女性は非力なゴルファーが多く、球を上げられないからキャリーが少ない。最低でもロフト角11度は欲しかったのです」
それに加え、このヘッドは浅重心で少しグースネック。
「スイング中にタメを作れないため、アウトサイドからインパクトを迎えます。だから、ヘッドで球をつかまえてあげるんです」
そこに超軽量の『ゼロスピーダー』を組み合わせた。
「このシャフトは軽量ですが、先端が走って自然とタメを作ってくれます。入射角も3度くらい浅くなって、スピン量も3000台後半から2400rpmまで減りました。それによって20ヤードほど飛距離が伸びて、喜ばれていました」
ここまでは鉄板の組み合わせだが、肝は長さだという。
横ぶりにさせる46㌅ 長さでも球をつかまえる
もともとのドライバーは総重量260g（R）でロフト9.5度、長さ44㌅。それが今回の組み合せで総重量235g、ロフト11.5度、長さ46㌅になった。一見、スペックダウンしているように見えるが、長さが2㌅長くなっている。
「Aさんは身長が170㎝近くあって、短いクラブだと縦にスイングしてしまいます。横ぶりをさせて、球をつかまえる目的で46㌅にしました」
それに加え、
「ヘッドが軽くなり、カウンターバランスになった。クラブ自体が振りやすくなり、ヘッドスピードも2m/sくらい上昇して、飛距離に繋がったと思います」
吉岡代表は一連のフィッティングを次のようにまとめた。
「下半身始動で、タメを作ってほどく。それができればHSで4m/sはすぐに上がります。今回は、超軽量で球をつかまえやすいヘッドと、タメが作れるシャフトを46㌅で組んだ結果、Aさんのゴルフライフが幸せになったと思います」
飛距離が伸びただけではなく、ゴルフが楽しくなれば良い。工房店主のフィッティングの極意は、そこにある。
メーカー担当者コメント
ジオテックゴルフコンポーネント 広報担当 桜井暢彦氏
「今回の組み合わせは、当社のロボットテストでも平均4.89%もヘッドスピードが上がりました。圧倒的な振りやすさを最大限活かし、女性ゴルファーでもボールをつかまえる意図で、クラブ長さを非常に長くして横振りにし、かつ速いヘッドスピードで振り切れるセッティング。これは『超軽量』の利点を『球のつかまり』にまで反映するという、当社では想定していなかった斬新で積極的なアプローチ。驚いてます！」
GOLF MAXさいたま浦和店とは?
VIDEO
〒336-0021
埼玉県さいたま市南区別所1-26-13
TEL 048-799-3888
HP https://golfmax-saitama.com/
この記事は弊誌月刊ゴルフ・エコノミック・ワールド（GEW）2025年7月号に掲載した記事をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。
吉岡代表が薦めたヘッドは、ジオテックの『クロトエアリアル168』という168gの超軽量ヘッドと、鉄板の組み合わせといわれる藤倉コンポジットの『ゼロスピーダー』。46㌅で29.5gという超軽量シャフトである。『クロトエアリアル168』を選んだ理由は重量だけではない。
「11.5度というロフトが理由のひとつです。打ち出し角を増やして低スピンにしたかった。女性は非力なゴルファーが多く、球を上げられないからキャリーが少ない。最低でもロフト角11度は欲しかったのです」
それに加え、このヘッドは浅重心で少しグースネック。
「スイング中にタメを作れないため、アウトサイドからインパクトを迎えます。だから、ヘッドで球をつかまえてあげるんです」
そこに超軽量の『ゼロスピーダー』を組み合わせた。
「このシャフトは軽量ですが、先端が走って自然とタメを作ってくれます。入射角も3度くらい浅くなって、スピン量も3000台後半から2400rpmまで減りました。それによって20ヤードほど飛距離が伸びて、喜ばれていました」
ここまでは鉄板の組み合わせだが、肝は長さだという。
もともとのドライバーは総重量260g（R）でロフト9.5度、長さ44㌅。それが今回の組み合せで総重量235g、ロフト11.5度、長さ46㌅になった。一見、スペックダウンしているように見えるが、長さが2㌅長くなっている。
「Aさんは身長が170㎝近くあって、短いクラブだと縦にスイングしてしまいます。横ぶりをさせて、球をつかまえる目的で46㌅にしました」
それに加え、
「ヘッドが軽くなり、カウンターバランスになった。クラブ自体が振りやすくなり、ヘッドスピードも2m/sくらい上昇して、飛距離に繋がったと思います」
吉岡代表は一連のフィッティングを次のようにまとめた。
「下半身始動で、タメを作ってほどく。それができればHSで4m/sはすぐに上がります。今回は、超軽量で球をつかまえやすいヘッドと、タメが作れるシャフトを46㌅で組んだ結果、Aさんのゴルフライフが幸せになったと思います」
飛距離が伸びただけではなく、ゴルフが楽しくなれば良い。工房店主のフィッティングの極意は、そこにある。
