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ナイキジャパン ナイキゴルフは２０１６年２月１２日、『Ｎｉｋｅ Ｖａｐｏｒ（ヴェイパー）』シリーズ２世代目となる『Ｎｉｋｅ Ｖａｐｏｒ Ｆｌｙ（ヴェイパー フライ）』からドライバー２機種（他に販売店舗限定モデルの『ヴェイパー フレックス４４０』を２０１６年３月に発売）、フェアウェイウッド（ＦＷ）１機種、ユーティリティ（ＵＴ）１機種、そしてアイアン２機種を発売する。 シリーズのラインアップを見ると、今回はかなりモデルを絞った印象だ。前作はドライバー３機種、ＦＷ２機種、ＵＴ１機種、アイアン３機種を用意したが、２代目の『ヴェイパー フライ』は上記の通りで、限定モデルを除いて最大２機種から選択できるシンプルなラインアップに仕上げた。比較購買のしやすさを向上したといえるだろう。 このニューモデルでまず目を引くのが、ヘッドカラーの配色。前作はブラック／グレイッシュとヴィヴィッドな『ＶＯＬＴ カラー』だったが、今作はブルー／ブラックに『ＶＯＬＴ カラー』を加えた、より鮮やかな配色へイメージチェンジを図った。店頭での視認性もアップしそうだ。 そこで最も気になる機能性だが、『ヴェイパー フライ』はドライバーからアイアンまで「打ち出し角の向上」を図ったという。ナイキゴルフのエンジニアリングディレクターのネイト・ラドクリフ氏は、「スピンをコントロールしながら高く打ち出すことで、飛距離が伸びることがわかった」と強調、この点を中心に開発を進めてきたとのこと。 具体的なテクノロジーは次の３点で、『ヴェイパー フライ プロ』、『ヴェイパー フライ』ドライバーを例にとって紹介する。 まずは、「フライトウェイトクラウン」と呼ばれるクラウンテクノロジー。これは前モデルよりも３０％クラウン部を薄くし軽量化したことで、余剰重量をヘッド周辺の低い位置に設置、低重心化を促進してさらなる高弾道を実現したというもの。 次が、「ハイパーフライトフェイス＆コンプレッションチャネル」。これはフェイス肉厚を前モデルより最大０．３㎜、２５％薄くしたことで、オフセンターヒット時の反発性をアップするという「ハイパーフライトフェイス」に加えて、形状も新しくなった「コンプレッションチャネル」がさらなる反発力アップに貢献するというもの。フェイスの幅広いエリアでの初速アップが期待できるという。 そして、最後が「コバートキャビティバック＆フレックスロフト２．０」。これは前モデルよりヒールとトウ側にフライビームを移動、エネルギーロスを最小限に抑えた「コバートキャビティ」と、５種類のロフト角（８．５～１２．５度）と３つのフェイス角を完全個別に調整できるシンプルで設定しやすい弾道調整機能「フレックスロフト２．０」（前モデルと同機能）を搭載したもの。直進性の向上と弾道の最適化を狙ったという。 以上のように、前作で使ったテクノロジーを継承しながらも進化させている点が注目される。前作を購入し満足している人にはさらなる満足を、まだ購入していない人には最新テクノロジーを提供するニューモデルという位置づけ。どのような販売戦略で店頭の動きを活発化させるのか、販売員の推奨を促す手法も気になるところだ。 なお、『ヴェイパー フライ プロ』ドライバーは４６０㎝3でありながら小さく見える洋なしシェイプで、鋭く振り抜きたい中上級者向けモデル（価格：Ｖａｐｏｒグラファイトシャフト装着モデル６万４０００円＋税他、カスタムシャフト装着モデルも用意、ローリー・マキロイ使用ドライバー）。一方の『ヴェイパー フライ』ドライバーは４６０㎝3の丸型ヘッドを採用し、シンプルにゴルフをしたい全てのゴルファー向け（価格：Ｖａｐｏｒグラファイトシャフト装着モデル６万円＋税他、カスタムシャフト装着モデルも用意）。 その他、フレックスロフト対応のＦＷ（番手：＃３＋、３、３ＨＬ、５、７、価格：「Ｖａｐｏｒグラファイトシャフト装着モデル３万５０００円＋税など）、ＵＴ（番手：＃２、３、４、５、価格：Ｖａｐｏｒグラファイトシャフト装着モデル３万円＋税など）、そしてモダンマッスルテクノロジーを搭載した『ヴェイパー フライ プロ』アイアン（ダイナミックゴールド装着５～９、ＰＷの６本セット１０万８０００円＋税など）、ＲＺＮ（レジン）テクノロジーを採用した３種類のヘッド形状で構成した『ヴェイパー フライ』アイアン（Ｖａｐｏｒグラファイトシャフト装着５～９、ＰＷの６本セット１０万８０００円＋税など）も用意する。 商品の問い合わせは、ナイキカスタマーサービス（０１２０－６４５３－７７）まで。

ナイキジャパンは先頃、今季メジャー第1戦マスターズの開幕に先駆け、ナイキゴルフアスリートが夢舞台で着用するウエアを発表した。ナイキを代表してマスターズに挑むのは、タイガー・ウッズ、ローリー・マキロイ、チャール・シュワルツェル、ラッセル・ヘンリー、初出場となるノ・スンヨルの5名。 マスターズでの復活が期待されるタイガー・ウッズは、ホワイトベースにユニバーシティレッドとウルフグレーをアクセントカラーにした『TW DRI-FIT ベイパートレイル SS ポロ』と、シグニチャーモデルである『TW '15』のメタリックシルバーを着用して今大会をスタートする。 パンツはバックヨークと膝の後ろにメッシュ加工を施し通気性をアップした「TW DRI-FIT アダプティブフィットパンツ」を4日間とも色違いで着用。キャップは後ろ側をメッシュにして通気性と軽量性に優れた「TW ツアーメッシュキャップ」を被る。最終日に勝負カラーの赤を身にまとって躍動するタイガー・ウッズを見てみたい。 ワールドランキングNO.1のローリー・マキロイは週を通して、白とボルトカラーを使ったアスリートテイスト溢れる若々しいコーディネイトで試合に臨む。1日目と3日目は「DRI-FIT メジャーモーメント SS ポロ」を色違いで、2日目の「DRI-FIT モーメントロンチ SS ポロ」は、ナイキの他のスポーツでも多用される26度の角度をつけた胸元のV字型デザインが特徴。スポーティで春らしさも感じさせる装いだ。 日曜日にはボルトカラーが映える「DRI-FIT モダン アフターバーナー SS ポロ」とボルトカラーの「ツアー レガシー メッシュキャップ」(日本未展開商品)でサンデーチャージを期する。パンツはヨークのメッシュパネルで、動きやすさと通気性をアップし、足のラインを綺麗に見せるシルエットが特徴の「DRI-FIT モダンパンツ」を、足元はマキロイのアドバイスが活かされた「ルナ コントロール 3」を4日間とも着用していく。 ボルトカラーが新緑のオーガスタで綺麗に映えそうだが、今回のウエアについてマキロイは、「余分な生地を使わないという偉大な仕事をナイキは達成したね!!僕は、だぶだぶの着心地のシャツのために気が散ることなく、自分の試合に集中したいし、コースに行く時にも自分が好きなスタイルを崩したくないんだ」と、パフォーマンスとスタイリッシュなデザインに満足感を表している。マスターズに向けて、今からテンションが上がっているようだ。 ナイキジャパンは、マスターズのタイミングに合わせてナイキゴルフアスリートが着用するアパレルコレクションを展開していく。タイガーやマキロイになった気分で、春ゴルフをアスリート感覚で味わうのも楽しそうだ。 同製品に関する問い合わせは、ナイキカスタマーサービス フリーダイヤル(0120-6453-77)まで。 画像上がタイガー・ウッズ、下がローリー・マキロイのマスターズ着用ウエア。

同氏は小売部門や上級管理職を歴任、直近では消費者の心を掴む革新的な商品、販売活動、市場戦略を通してジョーダンブランドビジネスの拡大に貢献してきたという。 グローバルカテゴリー担当ジェネラルマネージャー兼バイスプレジデントのジェイム・マーティン氏は同氏について、次のようにコメントしている。 「ジョーダンブランドに強固な収益成長力とブランドの拡大をもたらしたダリックは、ゴルフ事業を率いるに相応しい実績とグローバルカテゴリーでの経験を持ち合わせている人材です」――。

　 １つ目は『ＦＩインパクト』。裸足に近い足の動きを実現すると言われるランニングシューズ「ナイキフリー」からインスピレーションを得た屈曲性のあるアウトソールをゴルフ専用に開発したモデル。 　 そこに、同社独自のスパイクレス「インテグレーテッド・トラクション」構造を採用。硬度の異なる素材を凸凹に配置することで、接地感が向上し、アンジュレーションなどの情報を足裏から感じ取ることができるとか。 また、足底から靴ひも部分にかけては「ダイナミックフィット」を搭載。中足部を包み込み、足とシューズの一体感を高めている。 　 サイズは25・０～29・０㎝。鋲を使用しないため、片足約３０５ｇ（25・０㎝／片足）と軽量化を実現。追加色は、ダークグレー／ブラック、ウルフグレー／ブラックの２色。既存カラーとあわせて、全５色の展開となる。 　 続いて、『ルナ　クレイトン』には１色を追加。クラフトマンシップを感じさせる高級天然皮革をアッパーに使ったモデル。靴底には「インテグレーテッド・トラクション」を搭載。スパイクレス・ソールの一種で、ゴムの硬さや凹凸を部分的に変化させることでプレーヤーの求めるグリップ力を発揮。 　 カラーは、シックな装いにも合わせやすいディープバーガンディを加え、全３色展開。重厚感たっぷりの４１０ｇ（25.０㎝）。どちらのシューズも１年間防水保証書付。 　 カラーが追加され、バリエーションが豊富になったナイキのシューズに注目が集まりそうだ。 　 問い合わせはナイキゴルフ　０１２０～６４５３～７７へ。

　 その主役が『ＶＲ_Ｓ　コバート　ドライバー』というもの。真っ赤なヘッドカラーが特徴で、新しい弾道調整機能が搭載されている。１つのヘッドから５種類のロフト角と３種類のフェース角が設定でき、好みの弾道に合わせて計１５種類のヘッド仕様が選択できる。開発責任者のトム・スタイツ氏は、「調整の組み合わせは１００万通りから１５万通りに絞り込み、結果、１５種類に落ち着きました。当社ではこれが、最適な選択肢だと確信している。ゴルファーを悩ませないことも重要ですからね」と説明している。 　 しかし、最大の特徴は調整機能ではない。同社はこの商品を「世界初の高速キャビティバック・ドライバー」と謳っており、独特のソール形状とその効果を強調している。簡単にいえば、ソール後部を大きくえぐり、凹部の内壁に重量を集めることで重心深度を浅く設定。これによりボールのスピン量が軽減され、「最適な打感」や「棒球で飛ばす」ことを重視した。一般的には、重心深度が浅くなるとフェース面のスイートエリアも縮小するが、フェースに３段階の肉厚設計を施すことで、「より広い高反発エリアでボール初速を向上させました」と話している。 　 スタイツ氏といえばこれまで、慣性モーメント（ＭＯＩ）の向上を開発コンセプトの主軸に据えてきた。飛球の方向安定性に寄与するＭＯＩは、ヘッド外殻部の質量が高まるほど数値があがり、そのため四角形の『サスクワッチ』に代表される異形のドライバーも商品化された。今回はそれと正反対のコンセプトだが、「ＭＯＩは今でも重要な開発要件だと考えており、科学的にも実証できます。しかし、これを追及することでゴルファーが違和感を覚える形状になるなら、改良を加える必要もある。『コバート』は視覚的な壁を取り除き、性能を高めることに成功しました」 　 「世界初」を強調するコンセプトだけに、市場への投入前にゴルフメディアを「洗脳」する必要があった。それが世界から３５名のゴルフ記者を集めた最大の理由。２日間のメディアトリップは、初日に派手なプレスイベントを開催し、デイビス社長が「ＮＯＮ－ＳＴＯＰ　ＩＮＮＯＶＡＴＩＯＮ」を連呼。さらに、本誌の単独取材に対して「ナイキゴルフは３年以内に１０００億円を達成したい。長期的にはゴルフブランド世界一を目指します。そのための基本は、すべての製品で革新を止めないこと。今回発表した商品群に、その精神が込められています」 　 ちなみに２日目は、午前８時の講義からはじまった。日本から訪れた７名の記者は、ゴルフシューズ、クラブ、アパレル、ボールの順に各担当者から説明を受け、すべての授業が終わったのは午後３時半という長丁場。掲載した動画は、その流れを要約してまとめたものだ。同社は、来年２月に行われるジャパンゴルフフェアに６年ぶりの出展を決定。デイビス社長、スタイツ氏も来日する予定だとか。