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ピンゴルフジャパンは、バンカーからの脱出を助けてくれるウェッジ『BunkR（バンカー）』を４月10日に発売した。 平均スコア80台前半のゴルファーでもグリーン周りのバンカーショットの５回に１回はグリーンを外し、この確率は平均スコアが高くなるにつれて上がると言われている。また、ピンのウェッジフィッティング「WEB FIT（WEDGE）」では「一番ロフトのあるウェッジを選ぶ際の最優先項目」において、約25％のゴルファーが「バンカー脱出の安定性」を最優先事項として選んでいると判明。『BunkR』は、こうしたニーズに応えるべく開発された、バンカーショットの成功率を飛躍的に向上させるための革新的なウェッジだ。 従来のバンカーショットに特化した ウェッジとは異なり、フェースを開かずにスクエアにインパクトすることで、安定したバンカー脱出が可能。ハイバウンス設計とワイドソールにより、砂の抵抗を受けにくく、難しいことを考えることなく、ラクにバンカーからの脱出をサポートする。 初心者だけでなく上級者にも適した設計で、ロフト角とバウンス角の最適なバランスにより、バンカーショットだけでなく、砲台グリーンへのアプローチやバンカー越えのショットでも高いパフォーマンスを発揮する。 <img src="https://cms-backend-gew.com/wp-content/uploads/2025/04/25_0109_BunkRtoe.jpg" alt="" width="788" height="525" class="aligncenter size-full wp-image-87167" /> 【BunkR　特徴】 ■スクエアなフェースでインパクトする設計 フェースを開かずに打てるため、簡単に バンカーショットが可能。 ■ワイドソール＆ハイバウンス s159ワイドソールよりバウンス幅が約24％広く、クラブが砂に潜りすぎるのを防ぎ、スムーズな抜けを実現。 ■最適なロフト角 ロフト角64度で高弾道のショットが打ちやすく、バンカーだけでなくアプローチショットでも活躍。 ■安定したスピン性能 全溝フェースで視覚的に安心感が向上し、 安定したスピン量を実現。 価格は1本3万4100円。

ピンゴルフジャパンは、高慣性モーメントのブレない性能に加え、飛びを追求した『G440シリーズ』と、速さと高さで飛ばす軽量モデル『G440 HLシリーズ』を年2月6日より発売する。 <h2>ピン史上最も低重心。それが“飛び”と“初速アップ”の「飛び重心」</h2> ピンでは、フェースの中心からヘッド後方に垂直にのばした1本の線を「重心ライン」と呼ぶ。「重心ライン」に重心が重なりスイートスポットでインパクトした場合、ギア効果などは一切発生せず、ボールに最大限のエネルギーが伝わり、最大初速を実現する。そのため「重心ライン」に重心が近づけば近づくほど、飛距離性能が向上すると考えている。『G440シリーズ』では、ピン史上最も低重心設計により理想とする「重心ライン」に前作から約48％重心を使づけることに成功。高い慣性モーメントを保ちながら、飛距離性能が大きく向上している。 ドライバーからアイアンまで全て「飛び重心」設計。フィッティングで“いまだ見ぬ飛距離”を『G440シリーズ』では、「飛び重心」設計を実現し、飛距離性能が大きく向上。 また、性能や結果だけではなく、ゴルファーが求める「見た目」、「打感／打音」、「振り心地」においても、これまでに蓄積された多くのフィッティングデータに基づき、最適なスペックを採用している。ピンのフィッティングを通して自分に合ったヘッドとシャフトの組み合わせを見つけることで、パフォーマンスを最大化することが可能となる。 <h2>【G440　ドライバー】</h2> <strong>■「飛び重心」を叶える4つの新テクノロジー</strong> 1)新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 「G430 LST」で搭載されていたカーボンクラウンがさらに軽量設計に進化。『G440』では全モデルがカーボンクラウンとなり、初採用のMAX、SFTではクラウン部分が前作より約34％軽量化。低重心で高打ち出しを実現する。 2)新フリーホーゼルデザイン ヘッド内部のホーゼルのカバーが外れて前作より約13％軽量。より低重心設計で低スピンを実現。さらにヒール側のフェースのたわみが向上し、ヒールヒット時でも初速が落ちづらい。 3)軽量化されたフェース設計 新たに高強度のチタンフェースを採用。中心部が前作より約4％、周辺部も約7％薄くなり、フェース重量が約7％軽量化。極薄フェースでたわみが向上し、高初速、高弾道で最大キャリーを実現。 4)余剰重量が集結した可変式高比重ウエイト カーボンクラウン、フリーホーゼル、新フェースの余剰重量をヘッド後方の高比重ウエイトに搭載し、深い重心をキープしながら低重心設計を実現。ミスヒットに強く、これまでにない飛びを可能にした。高比重ウエイトは可変式。全てのポジションで高ＭＯＩを実現し、安定した飛びへとつなげる。 ●MAXドライバー 投影面積が小さくなり、安定性と操作性を両立したスタンダードモデル ●SFTドライバー 新たに9度が追加。つかまえて飛ばせるドロー設計モデル ●LSTドライバー LST史上最大のMOIでさらにミスに強くなった操作性抜群ロースピンモデル 　価格は1本10万7800円。 【G440　フェアウェイウッド】 ■「飛び重心」を叶える2つの新テクノロジー 1)新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー カーボンクラウンの範囲を拡大し、より低重心化を実現。 2)新フリーホーゼルデザイン ドライバー同様にフリーホーゼルデザインを採用。前作よりも約10g重量を削減。 ■MAXに4番（17度）を新採用。「3番ウッドだと球が上がらなくて難しい」というゴルファーの声に対し、ドライバーのヘッドスピード28～36m/sのゴルファーを対象に、プレーヤーテストを実施。その結果、17度がボールの高さと飛距離が最適となったゴルファーが多かったため、新たに4番を追加した。 ■飛距離を追求したロースピンモデルのLSTは、チタンフェース、チタンボディに加え、約80gの高比重ソールプレートを採用。またフェースが前作よりも約8％薄くなり、さらに低重心設計に。ヘッド形状もディープな形状に進化。ＬＳＴは3番のみの展開から、新たに5番（19度）が追加された。 ●MAXフェアウェイウッド やさしさと操作性を両立し、高弾道で狙える ●SFTフェアウェイウッド ヒール寄り重心でつかまえて飛ばす ●LSTフェアウェイウッド 超低重心＆低スピンでさらなる強弾道 価格は1本・6万7100円～。 【G440　ハイブリッド】 カーボンクラウンの範囲を拡大し、より低重心化を実現した新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを搭載。フリーホーゼルデザインを採用し、重量を削減して低重心化を実現。前作よりヘッドがシャロー形状になり、約8％重心を下げ、「飛び重心」を進化。フェースの耐久性も上がり、約5％薄く設計することが可能となり、たわみを向上させ飛距離性能もアップする。 価格は1本5万3900円～。 【G440　アイアン】※3月6日発売 ホーゼル側のフェースの高さを短くすることでフェースの耐久性が上がり、前作より約9％フェースが薄くなり、たわみが向上。また、薄型フェース構造とバックフェースに装着した新設計の衝撃吸収バッジにより、余剰重量をヘッド下部に配置し、約3％低重心化。飛距離が向上し、打ち出しの高さでグリーンを狙える飛び重心設計。 新設計の衝撃吸収バッジ「ピュアフレックス」は、中央部分が厚い構造となり、さらに心地よい打感と打音を可能にした。また、トウ側に高比重ウエイトを装着。上下左右の打点ブレにも強い高MOIヘッドは、ミスヒットに強く、楽に狙える。 価格は1本：2万9700円～。 <h2>速さと高さでMAX飛ばす「飛び重心」設計</h2> 軽量モデルの『G440 HLシリーズ』。『G440シリーズ』同様のテクノロジーを搭載し、理想の重心ラインに重心が近づいた「飛び重心」設計に加え、ヘッドにはHL専用の軽量ウエイトを装着。シャフトは軽量の「FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40 」を採用。全てを軽量にすることでヘッドスピードを上げて初速を出し、高弾道で飛距離を最大化させる。 価格はドライバー1本10万7800円、フェアウェイウッド1本：6万7100円、ハイブリッド1本5万7200円。

ピンゴルフジャパンは、11月7日に 公 式 サ イト「CLUB PING」内において 、ジュニア向けＷＥＢフィッティングサイト『WEBFIT（JUNIOR）』をオープンした。 同サイトは初心者からコースラウンド経験者まで全てのジュニアゴルファーを対象にＷＥＢ上で最適なクラブを提案してくれるフィッティングサイト。長年蓄積されたピンのフィッティングデータを基に開発された質問に回答することで、 ジュニアゴルファーに最適な「Prodi G」のクラブセッティングを提案する。また、ゴルフレベルや年齢、体型、ドライバーの飛距離などを入力することで、クラブの本数、長さやライ角など、一人ひとりに合ったクラブを提案してくれる。 ピンではフィッティングを通して一人ひとりの体型、 スイングに合ったクラブの提案をしており、ジュニアゴルファーにもフィッティングを推奨している。 ピン直営店の「PINGフィッティングスタジオ」をはじめ、全国10カ所でフィッティングが可能。その場で決定したスペックを１本単位でカスタムオーダーもできる。ジュニアクラブにおいてもドライバーからパターまで全てのクラブにレフティーを用意している。また、「Prodi G」を５本以上購入すると、シャフト長、ライ角１回無償プログラムも実施。成長の早いジュニアゴルファーでも安心して長く使用できるありがたい特典だ。 同社では、ゴルフの裾野を広げる活動の一環として、ジュニアゴルファーに対し、様々な取り組みを行っている。ゴルフを楽しく続けられるための製品や成長に応じた無償調整サービスをはじめ、ゴルフ経験を問わず５００円でゴルフ体験ができるイベントや、ジュニアクラブ関連のコラムや動画など、ゴルフの楽しさを伝えるとともに、子供たちにとってゴルフがより身近なスポーツになることを目指している。 WEBFIT（JUNIOR）サイト <a href="https://junior.webfit.ping.com/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://junior.webfit.ping.com/</a>

ピンゴルフジャパンは3月、Gシリーズで積み重ねたテクノロジーの集合体と銘打った『SIGMA G(シグマG)』シリーズのパターを一挙16モデル投入する。同シリーズは、約0・76mmの極薄アルミニウムの削り出し「TR溝」に、約3・68mmの「ペバックス(エラストマー)」を複合で搭載した新しいコンセプトのモデル。 シューズのインソールなどにも使われている新素材の「ペバックス」は、インパクト時に発生するボールとの衝突を和らげる効果に加え、余分な振動を抑え、反発力も向上。その結果、ソフトな打感でも初速が落ちることなく転がり、心地よいフィーリングとしっかりしたインパクト音を実現。 一方、「TR溝」は周知の通り、中央部の溝を深く、周辺部を浅く、打点によって溝の深さを調整することで、ボール初速が約50%安定する同社独自のテクノロジー。その結果、転がる距離・方向性が大きく安定し、カップに近づくという。 「打ち損じてもしっかり転がる『ペバックス』の反発性能、安定した転がりを実現する『TR溝』の効果、その結論として、『1パットでいける』というコンセプトを打ち出します。お気づきかと思いますが、モデル名のGは、これまで『Gシリーズ』で培ってきた寛容性、フィーリング、パフォーマンスなど、テクノロジーの集大成という意味を込めてネーミングに採用しています。自信作です。ぜひ一度、お試しください」(同社プロダクト担当の安齋伸広マネージャー) ラインアップは、プラチナム、ブラックニッケルという2種類の仕上げを用意し、計16モデルで展開。プラチナム仕上げは代表作『ANSER(アンサー)』をはじめ、『B60』、『KINLOCH(キンロック)』など、計9機種。一方、ブラックニッケル仕上げは、定番のミッドマレット『PIPER3(パイパー3)』をはじめ、『D66』、『KETSCH　B(ケッチB)』、『ANSER』など、計7機種で展開する。 本体価格は2万5500円から3万1500円で、モデルにより異なるので、確認してほしい。昨年度のLGPAツアー年間平均パット数&amp;バーディー数1位を獲得した契約選手の鈴木愛プロに、 「打感もやわらかいし、打たなくても転がってくれます。なんか、ボールが押されている感じがして、すごくフィーリングもいいです。私も使ってみたい」 といわしめた同モデルのパフォーマンス。パット巧者が薦める一本を、一度試してみてはいかが?　強気なキャッチコピーも店頭で話題になりそうだ。 問い合わせはピンゴルフジャパンへ、048‐437‐6500。 <img src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/170116T2.jpg" alt="ピンパター" width="650" height="346" class="alignnone size-full wp-image-33495" />

ピンゴルフジャパンはこのたび、倉庫の集約と業務拡大に伴い、下記住所へ移転することを発表した。 現在の北赤羽オフィスは12月22日(木)までの営業となり、2017年1月5日(木)より新社屋での営業がスタート。 ■新住所 〒335‐0032 埼玉県戸田市美女木東2‐1‐14 ■電話番号 TEL:048‐437‐6500(総合案内) FAX:03‐6685‐6169(総合案内) ■最寄駅 JR東日本・埼京線「北戸田」駅から徒歩約15分

ピンゴルフジャパンは9月23日、契約選手のバッバ・ワトソンが使用する『Gドライバー』の同仕様モデル(ピンク色バージョン)を国内1000本限定で発売する。 同製品は1本につき売上の一部(60ドル)を「バッバ・ワトソン基金」に寄付するチャリティー企画。このチャリティーは、同選手とピンがタッグを組み、2012年からスタート。今回で3回目を迎え、4年間で100万ドルを超える募金活動となっているという。ピンの会長兼CEOであるジョン・A・ソルハイム氏は次のようにコメント。 「このチャリティー活動を行うために、バッバ選手は専用のピンクのヘッドとシャフトを使ってアピールしてきました。バッバ選手は、助けを必要とする人々、特に子供たちを助けるために寛大な心を持っています。私たちは、『バッバ・ワトソン基金』の活動のためにこのプログラムをサポートする素晴らしいゴルファー、バッバ選手とパートナーを組める機会に感謝しています」 ちなみに、2012年のピンク『G20ドライバー』の寄付金は「フェニックスこども病院」に寄付され、運動障害や歩行困難を持っている小児及び青年たちを治療するための最先端の機器「Bubba　Watson‐PING　Motion　Analysis　Lab」を構築・支援するために使用。2015年のピンク『G30ドライバー』は、同選手が生まれたフロリダ州ペンサコーラのこども病院に寄贈されたという。 「ピンとソルハイムファミリーは、私のプレーはもちろん、このピンクドライバー・チャリティー・プログラムなど、ゴルフのオンとオフを含めたそのサポート体制にとても感謝しています。今回、3度目となる同チャリティーを継続できたことを嬉しく思っています。私は、ピンファミリーと一緒に困っている人々をサポートすることなど、多くの取組みを行うことに喜びを感じています」(B・ワトソン選手) 世界のトッププレーヤーが率先して社会貢献し、このような大々的なチャリティー活動を行うことは、ノンゴルファーにもゴルフというスポーツへの興味喚起、そして、ゴルフの持つ魅力や素晴らしさを伝えることで活性化にもつながるだろう。とにかく、このチャリティー活動の素晴らしいところは、製品を購入し、ゴルフをすることで、次世代を担う小児や青年たちに夢と希望を与えられることだ。一人でも多くのゴルファーが賛同し、今後も同活動が長く継続してくれることを願いたい。 なお、同製品のスペックは以下の通り。 ●ヘッド体積:460? ●クラブ長さ:45.5インチ ●装着グリップ:J‐5L　ROUND　GRIP‐AQUA ●装着シャフト:ALTA55(フレックス:R、S) ●付属品:オリジナルヘッドカバー付き ●販売スペック(右用のみ):『G(9度)』ALTA55・S/『G(10.5度)ALTA55・S/『G(10.5度)ALTA55・R 問い合わせはピンゴルフジャパンへ、03‐5916‐1812。

ピンゴルフジャパンは4月下旬、『Anser(アンサー)パター』の誕生50周年を記念して、『TR　1966』パターシリーズを国内数量限定で発売した。 同モデルは、50年前のオリジナル「Anser」「Anser2」を忠実に再現。数々の名シーンを演出してきた完成度の高い形状、機能面はもちろんのこと、フェースには芯を外して打っても距離のバラつきをおさえる、最新テクノロジー「TR溝」を削り出しで施すこだわりよう。 50年経ったいまでも、色褪せるどころか、新鮮ささえ醸し出すアンサーパターは、まさにPINGを代表する名器といえるだろう。 シリーズは、『TR　1966　Anser』、『TR　1966　Anser2』の2モデルで展開。『TR　1966　Anser』は、オリジナルのアンサーと同様に、心地よい打球音を生み出す「サウンドスロット」を搭載。ヘッドには、当時のままにアライメントが入っておらず、厚めのトップレールと丸みを帯びたトウ・ヒール形状を採用。 一方、『TR　1966　Anser2』は、白い1本のアライメントが特徴的で、目標に対して真っ直ぐ構えやすくなっている。また、アンサーに比べ、薄めのトップレール、シャープなトウ・ヒール形状を採用。 両モデルとも、シャフトはステップシャフト、グリップはピストル・ブラックアウトを採用するなど、当時を知るファンにはたまらない、細かい部分でのこだわりも見逃せないポイント。本体価格は3万円、日本限定標準装備として、オリジナルマーカー・ヘッドカバーを付属しているという。 ちなみに、すでに数人のツアープロも実際の試合で使用しており、2016年チャンピオンズツアー「ミシシッピ・ガルフ・リゾートクラシック」では、同社契約のミゲル・A・ヒメネス選手が『TR　1966　Anser』を使用して勝利をおさめている。ただの復刻版じゃない、高いパター性能を実証している。 問い合わせはピンゴルフジャパンへ、03‐5916‐1812。

ピンゴルフジャパンは3月4日、前作『G30』シリーズに搭載された初速アップ機能を、さらに進化させた『Gシリーズ』をフルラインアップで投入する。<a href="http://www.gew.co.jp/news/movie/16011420828.php" target="blank" rel="noopener noreferrer">(※記者発表会の模様はコチラ)</a> まずは、『Gドライバー』を紹介しよう。同モデルはクラウン部分に設計された「タービュレーター」に加え、ヘッド後方部に新搭載された「ボーテック」を装備。この2つのシナジー効果により、前作と比べインパクト時の空気抵抗が約37%軽減されたという(同社調べ)。空気抵抗が軽減されれば、もちろんヘッドスピード向上につながる。ヘッドスピードがあがれば、その分、ボール初速もアップし、飛距離も伸びるというワケ。しかし、同社のこだわりはそれにとどまらない。 クラウン部にはさらなる深低重心をもたらす新機能「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」を採用。同設計は、トンボ(ドラゴンフライ)の羽の構造に着目し、その薄さについて研究。その結果、約0・43ミリという極薄クラウンの開発に成功したという。クラウン部分において約8g軽量化、約19%薄い設計となることで、重心位置も約5%深く、約4%低い超深低重心を実現。ヘッドのMOIも上下で約6%高まり、ミスヒット時においても安定性が向上。まさに、空気抵抗を制した超高速ドライバーの誕生といえるだろう。 また、同ドライバーは出し惜しみすることなく、高弾道で飛ばす『スタンダード』(9度、10・5度)、直進性で飛ばす『SFテック』(10度、12度)、低スピンで飛ばす『LSテック』(9度、10・5度)という一挙3モデルのヘッドで展開。本体価格はオリジナルカーボン装着モデルで6万5000円となっている。 『Gフェアウェイウッド』は、リーディングエッジを極限まで地面と近く設計し、インパクト時の打点が約12%高くなった新形状を採用。あらゆるライからでもボールの拾いやすさと上がりやすさが向上。FWが苦手というアマチュアゴルファーはぜひ試してほしい逸品だ。こちらもドライバー同様3モデルのヘッドを用意している。安定感抜群の『スタンダード』は、#3(14・5度)、#5(17・5度)、#7(20・5度)の3タイプ。つかまり抜群&amp;ドローで攻めたい『SFテック』は、#3(16度)、#5(19度)の2タイプ。そして、新カテゴリーのFW『Gストレッチ3　フェアウェイウッド』は、ロフト13度、ヘッド体積184cm3とFWでは大型の部類で、ティーショット、フェアウェイでも最大飛距離を求めるゴルファーにオススメのモデル。ドライバーが苦手なゴルファーからも人気を集める商材になりそう。本体価格はオリジナルカーボン装着モデルが4万3000円となっている。 また、『Gハイブリッド』にはクラウン部分にタービュレーターを採用。アライメント効果の高いコントラスト・グルーブ設計を採用している点も見逃せない。こちらは、#2(17度)、#3(19度)、#4(22度)、#5(26度)、#6(30度)の5タイプを用意。本体価格はオリジナルカーボン装着モデルが3万7000円、オリジナル軽量スチール装着モデルが3万3000円となっている。 そして、ドライバー並みに大きな進化を遂げたのが『Gアイアン』。同アイアンは、最大初速を高める革新的なコア・アイ・テクノロジーを搭載。フェース全体が大きくたわむことで、前作比約4倍ものたわみを実現。初速アップ効果に一役買っている。もちろん、ただ飛ぶだけではアイアンとしての役割を果たせない。進化した極薄フェース設計の採用で、高さでターゲットをピンポイントに狙って止めるアイアンに仕上がっているという。番手のラインアップは、4I～9I、PW、UW、SW、LWの10タイプ。本体価格はオリジナルカーボン装着で1本1万9000円、オリジナルスチール装着で1万6000円となっている。 さらに今回、ハイブリッドの弾道、初速、飛距離とアイアンの距離感、スピン量、操作性を融合した新カテゴリーの『Gクロスオーバー』も一挙投入。狭いホールのティーショットはもちろんのこと、ロングホールや長めのミドルホールでのセカンドショットで大活躍しそうなモデル。バリエーションは#3(18度)、#4(21度)、#5(24度)の3タイプ。本体価格はオリジナルカーボン装着で3万7000円、オリジナル軽量スチールで3万3000円となっている。 ここまで駆け足で、ピンの新製品を紹介したが、同社の強みはなんといってもカスタムフィッティング。シャフト選びはもちろんのこと、ライ角調整やアイアンも1本から購入できるから、苦手な距離の番手補強や、自身のプレースタイルに合わせたクラブ選びができることも、ゴルファーにとって最上の喜びといえるだろう。 問い合わせはピンンゴルフジャパンへ、03‐5916‐1812。

■ドライバー：Ｇ３０ ヒメネス選手が使用したのは昨年９月に発売した『Ｇ３０』の９度。タービュレーターを初搭載し、高速で振り抜ける『Ｇ３０』シリーズ。深低重心設計で誰もが飛ばせる高弾道モデルとして巷間の評価も高い。３月２０日には新しく『Ｇ３０　ＬＳテック』が発売となる。同モデルは『Ｇ３０』に比べ、スピン量が約３００～５００回転（同社調べ）減少。スピン量が多くて飛距離ロスしているゴルファーにオススメのモデル。 ■ウエッジ：ＧＬＩＤＥ　Ｗｅｄｇｅ すでにバッバ・ワトソン選手も愛用し、ツアー優勝を達成した『ＧＬＩＤＥ（グライド）ウエッジ』。同モデルの５２度・ＳＳ、６０度・ＷＳをヒメネス選手も使用。同ウエッジの特徴は、進化したゴージ溝搭載によりスピン性能・コントロール性能が向上したこと。新クロームメッキ仕上げの効果で、ウエットなコンディションからでも大幅にスピン量がアップ。スコアメイクに貢献。 ■パター：ＣＡＤＥＮＣＥ　ＴＲパター 同社独自のテクノロジー「ＴＲ溝」搭載モデルで、ボール初速が約５０％（前作比）アップ。転がる距離、方向性が大きく安定した結果、ロングパットをカップに届かせ、スコアアップにつながったという。ヒメネス選手の使用モデルは『ケーデンス・ＴＲ　ＴｏｍｃａｔＣ／青ＴＲ』。 契約選手の活躍は、新製品の発売を待ち望むファン、そしてメーカーにとって前景気を煽るうえでこの上ないニュースだろう。商品の問い合わせはピンゴルフジャパンへ、０３～５９１６～１８１２。