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「ＮＥＷハイストレングス・スチールフェース」を採用して、ＬＥＧＡＣＹ史上最も大きなフェースにし、アドレス時の安心感と飛びを向上させたとか。 　 また、レガシーアイアンでは初めて、ロング・ミドルアイアン（＃４～７）のソール中央部に「タングステンウェイト」を約１０ｇ装着し、低・深重心化したことにより、ボールを高く飛ばせることが可能になったという。 　 さらに、進化した「Ｖ・Ａ・Ｒメダリオン」をソール側とフェースセンターに配置し、インパクト時の振動を軽減、よりソフトなフィーリングを実現したと説明している。 　 なお、７月以降順次、フェアウェイウッド、ユーティリティ、レディスモデルの発売も予定している。 　 『ＮＥＷレガシーアイアン』の概要 ◇ 価格：ＬＥＧＡＣＹ　ＳＥＲＩＥＳ（＃５～９、ＰＷ６本セット１３万８６００円／＃４、ＡＷ、ＳＷ単品２万３１００円）、ＧＳ８５、ＧＳ９５、Ｍ１０ＤＢ（＃５～９、ＰＷ６本セット１１万３４００円／＃４、ＡＷ、ＳＷ単品１万８９００円）（価格は、全て税込） ◇ ヘッド素材：フェース（ＮＥＷハイストレングス・スチール・フェース）、ボディ（軟鉄鍛造ボディ＋タングステンウェイト＋Ｖ・Ａ・Ｒ・メダリオン＃４、＃５、＃６、＃７）／（軟鉄鍛造ボディ＋Ｖ・Ａ・Ｒ・メダリオン＃８、＃９、ＰＷ、ＡＷ、ＳＷ）　 　 問い合わせはキャロウェイゴルフへ、０１２０～３００～１４７。

　 ７月から発売されるドライバーを一足先にテストした深堀プロは、「実に手応えがあった」と前置きし、テストした感想を次のように語った。「中日クラウンズの練習日に初めてテストしましたが、自分が狙ったところよりもかなり先まで飛びました。今使っているのは『ＲＡＺＲ　ＦＩＴ』で、これも飛ぶ。ツアーでは、『深堀が飛ばし屋になった！』と言われていますから（笑）。でも、新しい『レガシー』はもっと飛びますから、早く使わせてほしいって、今スタッフの人に頼んでいるところなんです」飛ばし屋に変身して上位に顔を出し始めた深堀プロだが、新しい『レガシー』で、さらに上を狙うと宣言した。 　 新しい『レガシー』は、５０～７０歳のアベレージゴルファーを製品対象者に据えて開発され、既存の『レガシーブラック』（４０～５５歳の中上級者向け）との棲み分けを図っている。キーワードは、「飛距離重視」、「クラブに仕事をさせる」、「パープル」といったところだ。 　 ドライバーは安心感を与えるオーソドックスなヘッド形状だが、前作よりも重心距離を短くしボールを芯で捉えやすくしたという。また、同社独自の「スピードフレームカップフェース」と「ＮＥＷハイパーボリッククラウン」を初めて融合させ、心地よいフィーリングなどを実現。さらに、５種類のウェイトスクリューを用意することでその日のコンディションや好みに合わせたヘッドウェイト調整が可能、最大のボール初速を獲得できるという。 　 日本からリクエストを受けて開発したホックネル氏は、「日本はいつも（本社へ）難題を突きつける」と苦笑しつつも、製品の出来栄えの良さに自信を見せた。「クラブの規制が厳しくなる中、飛距離を進化させるのは難しい。しかし、物理学や素材、製造プロセスなど様々な要素を複合的に改良することでまだ飛ばせるドライバーはできる。今回の『レガシー』は、それを証明している」――。 　 話題を呼びそうな点はもう一つ。それはモデルカラーだ。従来の『レガシー』はグリーンを基調にしていたが、今回はパープル。「プレミアム感を強調できる色」とのことで、先日エリザベス女王の即位６０周年を祝った英王室のロイヤルカラーでもあるという。そのプレミアムカラーに差し色としてゴールドを加え、さらに高貴な印象を持たせた。 　 『ＮＥＷ　レガシー』ドライバーの価格は前作同様１本８万４０００円（純正シャフト装着モデル）と９万９７５０円（グラファイトデザイン社製ツアーＡＤ　ＢＢ－５、同６装着モデル）。７月以降、順次フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンなども投入していく。 　 なお、日本以外でも着々と販売実績を積み重ねる『レガシー』は、韓国・中国・東南アジアへの市場投入に加えて、今回のモデルからヨーロッパでも正式に販売されることが決定された。日本発信のグローバルモデルとしても注目が集まりそうだ。

　 キャロウェイも、ドライバーマーケットの現状について、「市場の落ち込みほどではないが苦戦しているのは確かです」と話す。そこで同社は来年、新ブランドの導入も含めて攻めのマーケティングでドライバーセールスのてこ入れを図るという。 　 今回発表されたドライバーは、『レガシー』のニューモデル『レガシーＡＰＥＸ』（８万４０００円～、２０１１年１月発売）、『ディアブロ　Ｏｃｔａｎｅ（オクティン）』（４万４１００円、２０１０年１２月発売）、そして、新ブランドの『ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ　ＴＯＵＲ（レイザー・ホーク）』と『ＲＡＺＲ　ＨＡＷＫ』（ともに５万４６００円～、２０１１年３月発売）だ。 　 最も注目されるのが『レイザー・ホーク』だろう。これは従来中・上級者向けブランドとして展開してきた『ＦＴ』の後継ブランドで、製品対象者も同じ層に向けて新展開を図るもの。イタリアのスポーツカー、ランボルギーニと戦略的提携を結び、今回は両社で新製法と新素材を開発、ともに製品に活用していくもの。 　 その新コンセプトが「フォージド・コンポジット」と呼ばれるもの。これは約２３００万本の乱層炭素繊維に約６トンの圧力をかけて成型する鍛造製法。この製法の採用でより精密な重量配分が可能になったという。 　 新製法を活用したコンポジットボディに従来の「ハイパーボリック６－４チタンカップフェース」を採用したコンポジットヘッドだが、「『ＦＴシリーズ』よりも妥協の無い重心設定で、ボールの打ち出し角度とスピン量の最適化を図りました」（キャロウェイ） コンセプトは、ズバリ、"スピンで飛ばす"－－。　 　 シャフトは純正品の他に、カスタムラインでグラファイトデザインの「ツアーＡＤ　ＤＪ－６」と三菱レイヨンの「ディアマナ　アヒナ６０」を装着している（ともに７万３５００円）。 　 無論、従来プロが使用していた『ＦＴ』の後継ブランドなことから、プロの使用も徹底していく。「キャロウェイ契約のほぼ全てのプロが来季からレイザー・ホークを使うことになるでしょう」とプロ戦略も一気に転換させていくようだ。 　 キャロウェイゴルフは、この『レイザー・ホーク』、『レガシーＡＰＥＸ』を中心にドライバーセールスを一気に高める狙いで、プロモーションの柱を試打会、プロ使用率、そしてテクノロジーのアピールで据えていく。 　 なお、ウッドの『ＦＴ』の他、従来プロモデルとして展開してきた『Ｘシリーズ』のアイアンも来年から『レイザーＸ（エックス）』としてリニューアルされる。

　 ＬＥＧＡＣＹシリーズとして２代目となる『Ｎｅｗ　ＬＥＧＡＣＹ　アイアン』は、「打ちやすい軟鉄鍛造アイアン」というコンセプトを継承しながら、前作を超える「ソフトフィーリング」を追求し、開発されたモデルだという。 　 同製品は、フェースを大きく見せながらも、トップラインをややストレートにすることで、構えやすさを追求。 　 トレーリングエッジの中央部を凹ませた「ＬＥＧＡＣＹカッティング・ソール」により接地面積を小さくすることで、様々なライに対応し、よりスムーズなソールの抜けを可能にしたとのこと。 　 また、前作モデルに比べラバーをキャビティのトウ・ヒールまで広範囲に配置。「Ｎｅｗ　ＶＡＲ　メダリオン」により、インパクト時の余分な振動を最小限に抑え、心地良いソフトな打球感を実現したという。 　 同社スタッフプレイヤーの甲田良美プロは、同製品について次のように語った。 　 「すごく構えやすくて、打感もソフト。振り抜きも良く、弾道が強いのでとても気に入っています」 　 さらに、『Ｎｅｗ　ＬＥＧＡＣＹ　ユーティリティ』も発表。 　 フェース素材に『Ｎｅｗ　ＬＥＧＡＣＹ　アイアン』と同じ反発性能に優れたハイストレングス・スチールを採用。ボール初速が向上し、高い飛距離性能を実現。 　 抜群の抜けを可能にするソール形状と、構えやすくボールを上げやすいヘッド形状にこだわったという。 　 ラインアップも豊富で、＃２（１８度）、＃３（２１度）、＃４（２４度）、＃５（２７度）の４種類から選択可能だ。 　 アベレージゴルファーから上級者まで、全てのゴルファーに対応したモデルといえる。 　 また、同時にレディスモデルもラインアップする。 キャロウェイゴルフによれば、７月から徐々にニューモデルの情報発信をスタート、８月のお盆前には試打クラブをショップへ供給していくとのこと。発売前に話題性を提供することで、他社が９月に発売を予定する新製品の機先を制するのが狙いだ。 　 なお、発売は９月中旬予定。価格やシャフトバリエーションなどの詳細はキャロウェイゴルフへ、０１２０～３００～１４７。

　 ラインアップを列記すると、以下のようになる。■『ニューレガシー』ドライバー（１０年２月発売、タイプＳとタイプＬの２機種、９万２４００円～）、■『ニューレガシー』フェアウェイウッド（１０年２月発売、４万５１５０円～）、■『ニューレガシー』ボール（１０年３月発売、オープンプライス）、■『ウィメンズニューレガシー』ドライバー（１０年３月発売、９万２４００円）、 　 ■『ＦＴ－ｉＺ』シリーズ（ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ、価格：ドライバー６万９００円）、■レディーススターターセット『ソレイル』（クラブセット、１０年３月、オープンプライス）、■『ディアブルエッジ』のブラックシリーズとレッドシリーズ（ともにドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンセット　※ブラックのアイアンの発売は現時点でなし　１０年１月より順次発売、価格：ドライバー４万４１００円～）、 　 ■『ツアーｉ（Ｚ）』と『ツアーｉ（Ｓ）』ボール（１０年２月発売、オープンプライス）、■オデッセイ『ホワイトアイス』（１０年２月発売、１１モデル）、同『ブラック・シリーズｉＸ　２・Ｂａｌｌ』（１０年１月発売）、『ブラック・シリーズツアーデザイン』（１０年１月発売、４機種） 　 クラブ・ボールだけでもの凄いボリュームだが、これにアクセサリー・シューズも加わる。注文しにきたバイヤーも、「クラブ受難の時代にこれだけのボリュームはびっくり。ただ、それぞれ市場性を考えた個性的な商品なので、オーダーも結構入れましたよ」と、新製品への期待値は高い。 　 １０年のキャロウェイの事業方針は、プレミアムブランド『レガシー』とスタイル重視の『ディアブロエッジ』への注力。高額帯と普及帯でしっかりとした基盤を作り、将来へ繋げる目論見だ。そのメッセージは展示会を訪れたバイヤーにも伝わり、特に普及品の『ディアブロエッジ』を大量に仕入れた量販チェーン店もあったようだ。ちなみにこの方針のもと、従来拡販を狙っていた『ＦＴ』シリーズは、コンセプトブランドとしてニッチな位置付けとなる。 　 また、『オデッセイ』も攻めに転じる。従来モデルの『ホワイトホット』は一部のモデルを除いて製造中止。新ブランド『ホワイトアイス』へ大きく舵を取る。『ホワイトアイス』は、ソフトフィーリング化が顕著なボールとの相性を考慮したものだが、０９年モデルとして先頃発表された１０型に１０年モデルの１１型を加えた総勢２１型を取り揃え、さらなるマーケットシェア拡大を狙っている。 　 ボールもアーニー・エルスが先頃開催された『ＨＳＢＣ選手権』で新製品『ツアーｉ（Ｓ）』を使用。最終日の猛チャージで２位に入る話題性も見せている。 　 このような勢力的な商品群を昨年から強化するライフスタイルブランドとして演出、ハイパフォーマンスとともにスタイリッシュさも同時にアピールしていく。 　 動画は１１月１０日に開催された発表会の模様を収録したもの。

今季終盤戦に突入するということもあり、『レガシーツアードライバー』をプロが試合で使用するかどうかは微妙。ただ、来季に向けて着実にプロのバッグに入りそうなポジティブな声が続々聞こえてくる。 　 このモデルをテストしたブレンダン・ジョーンズ選手は、「ヘッドが小ぶり（４４０cm3）になって、オーソドックスな印象です。ネックが付いていてディープフェースになので、弾道が強い」と球の強さを語る一方、谷口拓也選手は、「ネックが付いているのでアイアンとの流れがいいですね」とセットとしてのバランスの良さを指摘する。 　 発表会では同社契約プロがそれぞれに試打した感想を寄せたが、総じて弾道の強さと構えやすさで一致した印象がある。ヘッド構造は、従来品から踏襲する「ハイパーボリックカップフェース」を採用。ケミカルミルド加工を施したα＋βチタンフェースは、オフセンターヒット時でも安定したボール初速を生み出し、最適なバックスピンで力強い中弾道が打てるとのことだ。 　 また、アスリート好みのオーソドックスな形状を採用しながらも、フェース周辺の厚みを最小限に薄くし、３１ｇのフリーウェイトをヘッドに再配分。４４０cm3とコンパクトにしながらも高慣性モーメントを実現しているのが、キャロウェイらしいモノ作りといえるだろう。 　 アスリートモデルということで、シャフトのラインアップも充実させている。純正の「スピードアモルファス」（６０ツアーＳ／ＳＲ）を筆頭に、「ＵＳＴマミヤ　ＡＴＴＡＳ６」（Ｓ）、「フジクラモトーレスピーダーＶＣ６．０」（Ｓ）、「ディアマナ　イリマ６０」（Ｓ）という布陣。どれもアフターマーケットで注目されるモデルだけに、自分に合った１本を見つけたら、力強い武器になりそうだ。

　 いずれのモデルも注目されるが、その中でも同社契約スタッフ、ブレンダン・ジョーンズもバッグに入れると公言するほどの完成度を見せたのが、『レガシーユーティリティ』だ。 　 同ブランド初のユーティリティということでも話題になりそうなモデル。『レガシー』の開発コンセプトである"打ちやすさ"をさらに進化させたモデルという位置づけで、製品対象者はプロ・上級者からアベレージと幅広い。 　 最大の特徴は、アイアンの流れに開発のポイントを据えたこと。従来の同社ユーティリティは、フェースプログレッションが大きいウッド型だったが、今回はややオフセットを取り入れた。アイアンに近いヘッド形状でありながらも、高弾道でやさしく飛ばせるデザインとしている。 　 実際にデモンストレーションしたジョーンズ選手は３番（ロフト２１度）のマシンテストで２４０ヤードを記録。「今までユーティリティは一度もバッグに入れたことがない。でも、このモデルならショートウッドよりもラフからの抜けはいいし、ロングホールのセカンドでピンを狙い打ちできる」ーー。新たな武器としてバッグに入れることを公言した。 　 発売が１０月１日からとなるこのモデルのロフトスペックは、２１度（３番）、２４度（４番）、そして２７度（５番）の３機種。幅広い対象者を想定しているので、シャフトバリエーションも「レガシー６０ｈ（ＳＲ）」、「同５０ｈ（Ｒ）」、「同４０ｈ（Ｌ）」、そして「ＧＳ９５（Ｓ）」と豊富な展開。 　 価格は、純正グラファイトシャフト装着モデルが各１本３万５７００円、ＧＳ９５装着モデルが３万２５５０円。