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３月下旬からスタートした「反撃だ。」プロモーションは、首都高速の大型看板３１基を活用した「首都高ジャック」、羽田空港国際線ラウンジにビートたけしの等身大パネルを３０台配置した「空港ジャック」などで、インパクトのある広告展開を行ってきた。 このような大規模なマーケティングは、ゴルフ業界では珍しいスキームで話題をさらったが、第２弾のプロモーションも本気度が伺える。同社の谷本俊雄社長によると、 「第２弾として、首都高速をターゲットとした巨大デジタル看板１７基を用いたプロモーションを６月下旬より開始しました。今回は、たけしさんの顔とフレーズを全面に押し出した広告を７パターン用意し、複数の広告を連続的に表示していきます。フレーズを見れば、他社との違いが分かるはずです」 気になるデジタル広告のフレーズは、①反撃だ。②あのクラブより、２０ｙぶっ飛ぶぜ。③他社の「飛ぶ」は当たればの話だ。④アンタ、飛距離までケチってないか？⑤今度のゴルフ、５打は縮むぜ。⑥あと２０ｙ飛ばすにはカミさんを説得だ。⑦６７歳、２９０ｙで、ゴルファーにダイレクトに訴求を行っていくという。 「当社のユーザーからは、『とにかくリョーマは飛んで曲がらない』、『リョーマのクラブを使って、５打縮んだ』と、感謝の言葉をいただいています。今回のデジタル広告のフレーズは、そういったユーザーの声をたけしさんが代表してコメントしているのです」（谷本社長） 今度の首都高速沿いのデジタル広告は、①首都高速４号線の上り・下り、②箱崎エリア、③環状線（外回り）などで、いずれも渋滞エリア。先述した①～⑦のデジタル広告が掲載されているという。因みに、巨大デジタル看板の大きさは、縦７・２ｍ×横１２ｍだとか。 ゴルフ業界では昨年、ナイキジャパンが首都圏１６駅２１エリアの駅内外や首都高速沿いのビルボードなど７箇所をジャックし、絶大なインパクトを与えた。そういった意味では、今回のリョーマゴルフの広告展開もゴルファーの購買意欲を掻き立てる要因になるに違いない。 同社は５月に、『ＭＡＸＩＭＡ（マキシマ）』または『飛ぶワトソン・ビヨンド』を所有し、オーナーズクラブに登録しているユーザーを対象とした「ＭＡＸＩＭＡ オーナーズコンペ」を開催するなど、新たな取り組みも行っている。また、７月初旬から「ＲＹＯＭＡ人」という各界の著名人によるユーザーズボイスをホームページに掲載し、その勢いを存分にアピールする。リョーマの「反撃！」は今後も続いていくに違いない。 なお、「ＭＡＸＩＭＡ オーナーズコンペ」の模様や「ＲＹＯＭＡ人」についての詳細は、同社ホームベージへ。 【ホームページＵＲＬ】 <a href="https://www.ryomagolf.co.jp/index.html" target="blank">https://www.ryomagolf.co.jp/index.html</a>

同社の谷本俊雄社長とビートたけしとの出会いは、ＢＳのテレビ番組がきっかけだったという。ゴルフ好きのビートたけしが、「どんな汚い手を使ってでもいいから、飛ばしたい」という思いを谷本社長が実現。第１号となった高反発ドライバー「飛ぶワトソン」は、ＢＳフジ「たけしの等々力ベース」で２０１２年に発売。番組告知直後に完売したという伝説のドライバーなのだ。 また、昨年の12月に、ビートたけしがテレビ番組の収録でトム・ワトソンとペブルビーチでラウンドした際にも使用し、あのレジェンドを驚かせたという逸品でもある。 そして、今年３月に２００本限定で販売が決定している「飛ぶワトソン・ビヨンド」（２０１２年に自身が監督を務めた映画であるアウトレイジ・ビヨンドから命名）は、さらに改良を重ねた高反発ドライバーで、自身も２９０ヤードのビッグドライブを実証してみせたという。 今回のイメージキャラクターの起用について同社の谷本社長は次のように語っている。 「以前からリョーマゴルフのイメージキャラクターはたけしさんしかいないと思っていた。リョーマゴルフにとっては、タイガー・ウッズよりもたけしさんの方が影響力は強いと思っています」――。 ３月下旬からスタートするプロモーションのキャッチフレーズは、『反撃だ！』というもので、ゴルファー自身があきらめていた自分の自信を取り戻すための意味があるという。また、４月には、ビートたけしの顔を使用した広告で首都高をジャクする仰天プランを明かした。 最後に、トークセッションも終わりに近づいたころ、ビートたけしは、 「将来の夢は、リョーマにはもっと大きくなってもらって、ボブ・ホープ（現在のヒューマナ・チャレンジ）みたいな大会を男子プロのトーナメントでやりたい。今、日本の男子プロの試合数は減っているし、盛り上がってないからな。いつかは、『キタノクラシック』を実現させたい」 と野望を語っている。 なお、３月下旬から「飛ぶワトソン・ビヨンド」と同じ性能だが、デザインが異なる高反発ドライバー『Ｄ‐１ ＭＡＸＩＭＡ スペシャルチューニング』を発売する予定。さらに、ユーティリティ、パター、レフティドライバー（ルール適合）も同時に発売する。因みに、昨年４月に発売された『Ｄ‐１ ＭＡＸＩＭＡ』は（一部スペックは３月）、８・５ヶ月で約２万本を販売したとのこと。 おやじゴルファー代表として、67歳のビートたけしが、２９０ヤード飛ばすクラブは、飛距離をあきらめかけていたゴルファーにとってまさに夢のようなクラブといえる。 なお、動画は当日の発表会の模様を収録したもの。続きは3月18日より公開されるリョーマゴルフ の<a href="http://www.ryomagolf.co.jp/" target="ホームページ">ホームページへ。</a> 問い合わせはＲＹＯＭＡ ＧＯＬＦへ、ＴＥＬ０３～６３００～５１５０。

『Ｄ‐１　ＭＡＸＩＭＡ』ドライバーは、「Ｄ‐１」シリーズで搭載した「ＤＳＩテクノロジー」をさらに進化させたモデル。これは同社独自のメカニズムで、インパクト時、ボールを深部まで押しつぶす極薄高弾性ボディとウエイトが相互に作用し、飛距離アップする仕組み。具体的には、 １、高強度チタン合金とタマゴ型モノコック構造によって、クラウン・サイド・ソールにわたるボディ全周部の９０％を薄さ０・３５mmで形成。この薄さ０・３５mmは、コピー用紙３枚分に相当するとか。さらに後部からは６０ｇのパワーブースターを設置。これにより、インパクトの瞬間に静止するボールから受ける慣性エネルギーとパワーブースターの慣性エネルギーに挟まれた極薄ボディが瞬時に高弾性へと変貌。ボールが深部まで潰れ、ボール自身の反発力が高まって初速が向上するという。 　 ２、新Ｔｉ素材を用い熱間鍛造によって、全方位が均等にたわむ「マルチカップフェース」を採用。オフセンターヒットでもフェース面が捻じれず均一にたわむことで、ボール初速が向上し、バックスピンやサイドスピンが減少。これにより、ミスヒットでも飛んで曲がらないメカニズムを実現したという。 　 ３、新素材と斬新な設計から、従来の概念を覆すような低・深重心に成功。低重心化により一般的なドライバー比（平均値）で、スピン量を最大９００ｒｐｍ減少させたという（同社調べ）。また、同時に深重心化を可能にしたことで、従来モデル比１・５倍の高初速スイートエリアを実現。ヒール方向とフェース上下に大きく拡大したことにより、ミスヒット時の飛距離が飛躍的に向上するという。 　 なお、『Ｄ‐１　ＭＡＸＩＭＡ』ドライバーのラインアップは３タイプを用意。フラッグシップモデルの『ＴＹＰＥ‐Ｄ』（オープン価格／実勢売価９万４５００円）は、使用者を選ばない振りやすさながら、飛距離と方向性を両立。ロフトやシャフトを幅広く設定し、プロや上級者からアベレージゴルファーまで、オールマイティーに対応。 また、飛距離を追求するゴルファーに向けた『ＴＹＰＥ‐Ｇ』（オープン価格／実勢売価１１万５５００円）は、フェース裏面を精密加工でさらに薄肉化（２ｇ軽量）。４６・５インチの長尺ながら、ミート率は一般的な４５インチのクラブと変わらず、長尺が苦手と感じていたゴルファーでも次元が異なる振り易さを実現したという。 さらに、総重量をやや重めにしたアスリートモデルの『ＴＹＰＥ‐Ｖ』（オープン価格／実勢売価９万９７５０円）は、つかまりの良さと左を怖がらずに目一杯叩ける安心感を両立。『ＴＹＰＥ‐Ｄ』同様、プロや上級者からアベレージゴルファーまで、幅広く対応しているという。 　 装着シャフトは、グラファイトデザイン社と共同で開発したオリジナルシャフトを搭載。ヘッドの性能を最大限に引き出す『Ｄ‐１　ＭＡＸＩＭＡ』専用設計だという。 特に、『ＴＹＰＥ‐Ｇ』に装着されている長尺のシャフト『ＴｏｕｒＡＤ ＭＸ‐Ｇ』は、無駄な挙動を抑えたミート率の良いシャフトに仕上がったとか。 　 ２００９年に発売された前作「Ｄ‐１」シリーズでは、基礎研究のみで開発に７年間を費やしたという。それから約３年半の歳月を経て、『Ｄ‐１　ＭＡＸＩＭＡ』はボールをより遠くに飛ばす新たなメカニズムを確立させて３月中旬からお披露目となる。 　 問い合わせはリョーマゴルフへ、０３～６３００～５１５０。

これはインパクト時、極薄高弾性ボディと１２０ｇのウエイトが相互に作用するもので、さらに、従来のフェアウェイウッドではあり得なかったＣＯＲ０・８２のチタンフェース（Ｆ2、Ｆ3、Ｆ5）により、ランが伸びる棒球を高初速で実現する仕組み。 ラインアップは、２Ｗ、３Ｗ、５Ｗ、７Ｗ、９Ｗの計５本があり、同社によると、 「リョーマゴルフは飛ぶクラブしか世に出しません。一般クラブとの飛距離差は誰もが実感できるものでなければならない、という使命感を持って開発しました。『Ｄ－１Ｆ』で打ち出したボールは前へ前へと飛行した後、緩やかな落下角度でランディングします。その飛距離性能は5Wで3W並み。さらに3Wで5W並みのやさしさも両立しました」―。 　 と自信満々。同社は発売に先立って、メディア試打会を行ったが、各社口を揃えるように「飛ぶ」、「明らかに初速がちがう」、「３ＷでＭＹドライバーの飛距離が出る」と、好評を博した。近年、明らかに違いが分かるクラブの出現は皆無に等しく、そういう意味で『Ｄ－１Ｆ』は２０１２年、台風の目になりそう。 また、来年1月にはＤ－１ドライバーの高反発モデル『Ｄ－１スペシャルチューニング』を２０００本限定で投入を予定している。 価格：オープン、店頭予想価格6万６１５０円（Ｆ2、Ｆ3、Ｆ5）、4万５１５０円（Ｆ7、Ｆ9） 問い合わせはリョーマゴルフへ。　ＴＥＬ０４２－６３１－００５２

「スイングプロ」や「ハイルストローク」など練習器具製造で知られる同社だが、昨年１１月、満を持してドライバーを投入。「他のクラブより飛ばなかったら返金ＯＫ」という大々的なキャンペーンに打って出た経緯がある。 「返金率は２％ほどだった」（同社）―。というからその性能は織り込み済みなのだろう。当初５００本の限定販売（直販）ながらクチコミ拡がり、現在では全国の主要デパート、大型量販店を中心に取扱店舗網を拡大中だ。 新製品はメンズ同様、独自の「ＤＳＩテクノロジー」を搭載。インパクトエネルギーを余すことなく伝達し、ボールを深部まで押しつぶす高弾性ボディと革新的な重心スペックにより、平均飛距離が伸びる仕組みとなっている。同社によると、 「飛びを重視する女性ゴルファーを対象に、初心者から上級者まで幅広い年齢層を想定して開発したのが『リョーマＤ－１ウィメンズ』です。広域スイートエリアから高初速ボールを解き放ち、最適スピン量で滞空時間を稼いだ後、落下角度が緩やかなので、大きなランが稼げます」―。 また、従来のレディスクラブではありえなかった５８ミリのディープフェースの採用も特筆される。女性は男性に比べてヘッドスピードが遅く、ボールを上げることが優先される。結果、どこのメーカーもシャローフェースが定説だった。 「女性ゴルファーのミスヒットのほとんどはテンプラやダフリが挙げられ、フェース上下に芯を外す傾向がみられます。新製品はディープながらフェースがボールを一旦包み込んでから弾き飛ばす構造なので、１ラウンド時の平均飛距離が１０～１５ヤード伸びます。その爽快感は、誰もが味わえるでしょう」（同社）－。 　 シャフトはグラファイトデザイン社製オリジナル「ＦＳ－１」を装着した。高弾性素材によるしなり戻りの速さ及び目標方向へのオートマチックさに加え、シャフトが自然なタメをつくることで、振りやすく楽に飛ばせる機能を備えたとか。 "女性だって飛ばしたい"そんな声に応えるドライバーの登場だ。 ■仕様 ロフト／ＨＴ（１３度）、１１・５度▽硬度／Ｌ、Ｒ２▽長さ／４４・５インチ（他は特注）▽総重量２７０ｇ（硬度Ｌ）▽価格／オープン（店頭予想価格９万９７５０円） 商品の問い合わせはリョーマゴルフへ、ＴＥＬ０４２～６３１～００５０。

内容は10月20日発売の『ＲＹＯＭＡ Ｄ１』（9万９７５０円）、『ＲＹＯＭＡ Ｄ１プレミア』（12万６０００円）の先行販売分を対象としたもの。大手量販店やデパートなど店頭発売は11月24日からだが、まずは直販分（５００本限定）にてゴルファーダイレクトで飛距離を体感してもらおうというわけだ。 アドバイザーとして開発に携った金谷多一郎プロによると、 「開発初期より、ヘッド形状をはじめ、シャフトからクラブ全体のフィーリングに至るまで、徹底検証を行いました。飛距離性能や方向性、打球感の良さは、アベレージゴルファーから上級者の方まで、また年齢を問わず多くのゴルファーの方に実感していただけると思います」―。 ヘッドはルール適合。その飛びの秘密は「ＤＳＩテクノロジー」に集約されるだろう。インパクトのエネルギーを飛ばしに変換する同社独自のメカニズムで、ボールを深部まで押しつぶす高弾性ボディと重心スペックで飛距離アップする仕組み。具体的には、 １、ボディ全周部の90％を薄さ０・３５ミリの高強度チタン合金で形成し、後部には60ｇのパワーブースター（重量帯）を設置。これにより、インパクトの瞬間にボディが高弾性体へと変貌し、ボールが深部まで潰れ、ボール自身の反発力が高まって初速が向上する。 ２、新素材と斬新な設計手法から、従来の概念を覆すような低・深重心化に成功。低重心化によりスピン量を最大７００ｒｐｍ減少させ、同時に深重心化を可能にしたことで、高初速スイートエリアを実現。 これらの作用により、初速が１・６ｍ／ｓアップ、スピン量７００ｒｐｍを達成したとか。レディス用の発売は来年１月を予定している。 同社では、金谷多一郎プロによる『ＲＹＯＭＡ Ｄ１』、『ＲＹＯＭＡ Ｄ１プレミア』動画のスペシャルサイトを公開中。詳細は<a href="http://www.ryomagolf.co.jp/d1/movie.html">こちら。</a>