1. ミケルソンのツアー選手権優勝を支えたハイブリッド

ミケルソンのツアー選手権優勝を支えたハイブリッド

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一つはロフト18度のハイブリッドで、今年の全米オープンに使用した物で、今回のツアー選手権では22度のモデルを追加している。
 
キャロウェイゴルフのR&D担当上級副社長のアラン・ホックネル氏は、ミケルソンは「オープンフェースのハイブリッドで、高い弾道のよりソフトなショットを望んでいた」と説明している。

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現在、ほとんどのハイブリッドはオープンフェースには設計されていない。その理由は、オープンポジションからだと、ソールの後部が最初に地面に当たり、突然フェースが閉じて引っかけが出る可能性があるからだ。
 
従ってホックネル氏は、(その設計を)ソールの後ろ半分部分の金属を減らすことからスタートした。ソールの後部を軽減することは、ミケルソンにクラブに”オープンにしながらもクラブのリーディングエッジを地面に対して正常に保つことを可能”にしたわけだ。
 
プロゴルフ界で最もロングアイアンが巧い選手の一人、ミケルソンは、ロングアイアンをバッグに入れることなくツアー選手権に優勝した。つまり彼が使用したキャロウェイゴルフのXプロトタイプアイアンセットは、5番アイアンからになっていたのだ。加えて、ミケルソンは60度と64度のウェッジをバッグに入れ、70ホール目で達成したチップインは64度のウェッジを使用した。
 
(その他USツアープロの用品情報)
・ミケルソンはアイアンにはトゥルーテンパーのプロジェクトXスチールシャフトを入れており、同様にトップ10に入ったスティーブ・ストリッカーとスティーブ・マリノもアイアンシャフトはプロジェクトXだった。
・2009年度2勝したジェフ・オギルビーは、2010年度からタイトリストの総合契約プロとなる。オギルビーは2006年度以来コブラ契約プロの一員で、コブラのドライバーとアイアンを使いその年の全米オープン(ウィングドフット)に優勝している。(両ブランド共にアクシネット社)
・又、ツアー選手権はテーラーメイドの週だったとも言える。同トーナメントでの使用調査によれば、テーラーメイド社はドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン部門でトップだった。ウェッジ部門はタイトリスト(ボーケイウェッジ)に次ぐ二位。
・アルディラ社はツアー選手権における全ウッドシャフトとハイブリッドシャフト部門でトップだった。これは同社によるとFedExカッププレーオフで8試合連続だそうだ。また同社は2009年度4大メジャーにおけるハイブリッドシャフト使用数でもトップとなっている。
・三菱レーヨンはツアー選手権ドライバーシャフト部門でトップを獲得。僅差の二位はフジクラだった。
ミケルソンは、キャロウェイのFT-9・ツアーオーセンティック・ドライバー(7.5度)に三菱レーヨンのFubuki 73Xシャフトを入れて使用。タイガー・ウッズはナイキSQ Dymoドライバー(10度)に、三菱レーヨンDiamana White Board 83Xシャフトを装着して使用していた。
・同じ週のLPGAチャレンジ、CVSファーマシーでは、フジクラがドライバーシャフト使用数を席巻。二位が三菱レーヨンで三位はグラファイトデザイン。優勝者のソフィー・グスタフソンは、ピンG10ドライバ(10.5度)に三菱レーヨンJavinFx M6シャフトを装着していた。(ゴルフウィークビジネス 9/29ブログより)
 

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