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「今までのチカラで、今まで以上の飛びを可能に」―。創業以来、この言葉をキャッチフレーズに掲げるカナモリゴリラゴルフ事業部は、『GORILLA』シリーズの開発・販売を行う富山のクラブメーカーだ。 　 そのゴリラが放つフラッグシップモデルが『XX1(ダブルエックスワン)』(8万円)。超弾道を可能にするアスリートドライバーという触れ込みでズバリ、中・上級者がターゲット。今回、新たにレフティモデル(9・5°、10・5°のみ)が加わった。特長は次の4点に集約されるだろう。 ①フェース構造へ独自の部分薄肉カップフェースを採用することで高反発エリアを拡大。オフセンターヒット時でも飛距離を伸ばす ②サイドウエイトをヘッドの最後方部に装着し、低・深重心を実現。高打ち出しと力強い弾道へ導く ③ボディ全体の軽量化と最適なウエイト配分により、理想的な重心位置に設定 ④ディープフェースながらも低重心化を実現。縦方向への慣性モーメントを拡大し、低スピン弾道を実現 標準装着されるシャフトは『To-Be XX1 POWER60』で、チップ及びバット部に4軸組布を採用。チップ部はインパクト時のバックスピン量を適正にコントロールし、バット部はからミッドにかけてやや太めの形状とした。これにより、無駄な動きを排除することで、切り返しのタイミングが取りやすいという。さらに、ミッド部にはなだらかな剛性部を配置。これによりスイング軌道の安定とスピードアップを可能にする仕組み。富山から革新的なクラブを発信し続けるカナモリらしい1本といえそうだ。 フェアウェイウッドは、#3(15°)、#5(18°)、#7(21°)の3タイプを用意(レフティは#3、5のみ)。6-4チタンボディにフェースはDAT55Gを採用。精密な薄肉設計により、スイートエリアを拡大、オフセンターヒット時でも安定した強弾道を実現する。 そして、『XX1』シリーズのコンセプトを受け継ぐ、オールチタンボディのユーティリティ『To―Be　UTILITY-01』(4万8000円)がこのほどファミリーに加わった。特長は、 ①アイアン感覚で振りぬけ、チタン特有の深重心設計により、高弾道ショットが可能になる ②オフセットを少なく、ライ角をややフラットにすることでひっかかるイメージを払拭 ③フェースの縦のラウンドを緩やかにすることで、打点が上下にブレても安定した打ち出し角が得られる 微調整用のウエイトビス(2g×1、8g×1)を標準装着し、U3(18°)、U4(21°)、U5(24°)をラインアップ。工房向けにヘッド単体での販売も行っている。 お問い合わせはカナモリゴリラゴルフ事業部へ、TEL0766-25-7240 www.gorilla.jp

この商品は「ゴルフを極めたものだけが知る驚異のマテリアル」がキャッチコピー。富山から革新的なクラブを発信し続けるカナモリらしい一本。前作にはなかったフェアウェイウッドもラインアップしている。 　 『ＸＸ１ドライバー』で特筆されるのが飛びへのこだわり。フェース部分に独自の部分薄肉型カップフェースを採用。高反発エリアを拡大し、ミスヒット時の飛距離ロスを防ぐ。また、サイドウエイトをヘッドの最後部に装着することで低・深重心を実現。 　 ボディ全体の軽量化と最適なウエイト配分により、理想的な重心位置を設定したとか。ディープフェースながらも低重心化を実現、ボールを上がりやすくした。縦方向への慣性モーメントを拡大することにより、フェース上下のミスヒットにも対応、低スピンの超弾道を可能にしている。 　 このヘッドとベストマッチなシャフトがオリジナルカーボンシャフト『ＴＯ―Ｂｅ　ＸＸ１　ＰＯＷＥＲ６０』で、４軸組布を採用したもの。チップ部分はインパクト時のバックスピン量を適正にコントロールし、バット部は無駄な動きを排除し、切返しのタイミングがとり易い構造だ。 　 また、大型ヘッドの『ＸＸ１フェアウェイウッド』（５万８０００円）も発売中。 反発性能に優れたＤＡＴ５５Ｇチタンフェースを採用。密な薄肉設計でオフセンターヒット時も安定した強弾道を実現している。 　 ■『ＸＸ１ドライバー』の概要 ○ロフト角：９・５度、１０・５度、８・５度（別注対応） ○ライ角：５９度 ○体積：４６０黴€3 ○長さ：標準／４５・５（０・５刻みで47まで対応） ○クラブ重量：Ｒ＝±３０８ｇ、ＳＲ＝±３１１ｇ、Ｓ＝±３１４ｇ ○バランス：Ｒ＝Ｄ１～Ｄ２、ＳＲ＝Ｄ１～Ｄ２、Ｓ＝Ｄ２～Ｄ３ 問い合わせ先：０７６６～２５～７２４０