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今作で5代目となるブリヂストンスポーツの人気シリーズ『PHYZ』が新登場。 ボールは2年振りながら、クラブに関しては昨年の発売を見送り、満を持して3年振りに投入する意欲作で、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ボールのフルラインアップでの展開だ。 「飛びのアーチスト」をキャッチフレーズにした今作は、クラブ・ボール共に「ヘッドスピード 38m/s以下のゴルファー」に最適な設計になっている点が特徴。 ドライバーは『PHYZ』史上最軽量の270g（シャフト：R）に加え、前作から 10g以上軽い266g（シャフト：R-Light）のライトスペックも新たにラインアップし、楽に振れてヘッドスピードアップに繋がる工夫が施されている。 また、シャフトは、異なる弾性率のカーボンファイバーを最良に組み合わせ、シャフト挙動をコントロールする、三菱ケミカル社の「Modulus Differential Technology（モジュラス ディファレンシャル テクノロジー）」を搭載。 ヘッドを加速させ、最適な打ち出し角・スピン量を追求し、効率の良い飛びへ導く。 フェアウェイウッド、ユーティリティは、最薄部1.6mmの薄肉フェースにすることで反発性能をアップし高初速で打ち出せる設計を実現。 オフセンターヒットにも強く、3番ウッドで30度の大きな重心アングルがスライスを抑制し、ボールをつかまえてくれる点もポイントだ。 アイアンは、ヘッドに360度のポケット構造を採用し、スイートエリアと反発エリアの拡大を追求。フェースは最薄部1.7mmの部分肉厚とする一方、打撃部裏面にターボラバーを配置することで、薄肉フェースの不快な振動を抑えている。 また7番アイアンで26度のパワーロフトながら、ミスに強いワイドソール設計で楽にボールを飛ばせる。 そしてボールはコアからディンプルまで全てを改良。 『PHYZ』史上最軟コアで無駄なドライバースピンを抑制する「ソフト・ハイドロコア」、同社の独自素材でインパクト時にしっかりつかまる「ビッグインパクトシェル」、2種類の高反発素材を新配合し、反発力アップによる力強い飛び出しを実現する「高速ドライブカバー」、最新設計ディンプルで最高点からさらに伸びる弾道を実現する「デルタウィング・ディンプル338」など、しっかりつかまる最適弾道で飛距離アップを追求した新設計4ピース構造だ。 『PHYZ』というと、シニアゴルファーをターゲットとしている印象があるが、同社の山本陵太朗本部長によると、 「対象はHS38m/s以下のゴルファーです。一般のアマチュアゴルファーのデータを分析したところ、その領域の層が増えてきており、その方々に満足頂けるように設計したクラブです。一般のアマチュアゴルファーのテストで実証し、性能を評価頂いています。また今回の『PHYZ』ボールも同じ領域でのヘッドスピードのユーザーを対象に開発しているので、クラブとの相乗効果が期待できます」 と語り、ターゲットを明確にして、ユーザーのニーズに合わせた提案をしていく考えだ。 なお価格は、ドライバーが7万2000円、フェアウェイウッドが3万8000円、ユーティリティが3万5000円、アイアンが5本セット（#7～10、PW） 11万円、単品（AW、SW） 各2万2000円、ボールが700円（1個）、4200円（半ダース）、8400円（1ダース）。 新『PHYZ』の性能を 永井延宏プロが解説 新『PHYZ』ドライバーを試打した小誌ギアテスターの永井延宏プロに性能を解説してもらおう。 「今回の『PHYZ』はヘッド重量とシャフト重量のバランスが非常に良くとれています。部分ごとの軽さに偏りがなく、全体的な均一感を保ちながら軽量化できていますので、クラブとしての振り心地は決して軽すぎるということもありません。 バックスイングからダウンスイングまでシャフトの動きに素直に合わせて振り下ろしてあげるだけで、手元からムチのようにしっかりしなって、その先にある軽いヘッドが戻ってきてくれます。 打感はマイルドで、音も穏やかになっている点も歴代の『PHYZ』から進化した点だと感じます」 結果は数字にも表れており、トラックマンの辛口データでも、キャリー207ヤード、トータル226ヤードを計測。実際のコースではより飛距離が期待できそうだ。

3年ぶりに発売する5代目『PHYZ』を永井プロに試打検証をお願いした。 また、今回の『PHYZ』はヘッドスピード38m/s以下の全ゴルファーが対象ということで、様々なタイプのゴルファーの需要にマッチする必要がある。 そこでアマチュアゴルファーを代表してGEW記者の大矢が試打。その結果を基に永井プロがレッスンの観点から、クラブ性能を解説する。 1969年埼玉県生まれ。アメリカ・オーストラリアでの経験をもとに、グローバルな視野と独自のティーチングメソッドを構築。NPO法人ゴルフアミューズメントパークの理事として、ゴルフ市場の発展や指導者の育成にも携わる。2006年度レッスンオブザイヤー受賞 『PHYZ』見た目の印象 <img class="aligncenter size-full wp-image-55391" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/phyz3.jpg" alt="ブリヂストンゴルフ　PHYZドライバー" width="788" height="525"> まずデザインですが、深みのあるグリーンをあしらった、落ち着きのある雰囲気で、『PHYZ』らしさが出ています。シャフトデザインも含め、一貫してブランド感を守っているという印象があります。 今回の特徴は、『PHYZ』史上最軽量ということで、ヘッドスピード38m/s以下のゴルファーに訴えたいというのもうなずけます。 <img class="aligncenter size-full wp-image-55513" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/phyz10.jpg" alt="PHYZ　構えた印象" width="788" height="348"> 構えた印象ですが、クラブ長さを45.75インチに抑えていますので、ヘッドのサイズ感とマッチしています。また、ヘッド形状は、丸型というよりも四角形に近いので、慣性モーメントが大きく重心が深いということを連想させる安心感があります。 見た目からして方向性とボールの上がりやすさが期待できますね。 　打った感想ですが、今回の『PHYZ』はヘッド重量とシャフト重量のバランスが非常に良くとれています。 <h2>HS38m/s以下の幅広いゴルファーへ バランスの取れた軽さで易しく飛ばす</h2> <img class="aligncenter size-full wp-image-55389" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/phyz2.jpg" alt="ブリヂストンゴルフ　PHYZドライバー　永井試打" width="788" height="525"> 部分ごとの軽さに偏りがなく、全体的な均一感を保ちながら軽量化できていますので、クラブとしての振り心地はけして軽すぎるということもありません。 自分で何かをするのではなく、バックスイングからダウンスイングまでシャフトの動きに素直に合わせて振り下ろしてあげるだけで、手元からムチのようにしっかりしなって、その先にある軽いヘッドが戻ってきてくれます。 打感はマイルドで、音も穏やかになっている点も歴代の『PHYZ』から進化した点だと感じます。 <h2>『PHYZ』トラックマンデータ ～永井プロ編～</h2> <img class="aligncenter size-full wp-image-55392" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/phyz5.jpg" alt="ブリヂストンゴルフ　PHYZドライバー　トラックマン試打データ" width="788" height="544"> 非常に気持ち良く振り抜けました。トラックマンの辛口のデータでもキャリー207ヤード、トータル226ヤード飛んでいますので、実際のコースではもっと距離も計算できるのではないかと思います。 ブリヂストンスポーツのビッグデータからヘッドスピード38m/s以下というボリュームゾーンに訴えるクラブということですが、その名の通り多くのゴルファーにとって使いやすいドライバーになっていると思います。 <h2>『PHYZ』はこんなゴルファーに最適！ 永井プロのレッスン</h2> <img class="aligncenter size-full wp-image-55391" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/phyz4.jpg" alt="ブリヂストンゴルフ　PHYZドライバー　大矢試打" width="788" height="525"> アマチュアゴルファーを代表してGEW記者の大矢が試打。その結果を基に永井プロがレッスンの観点から、クラブ性能を解説する。 <span style="font-weight: bold; color: #1c4ca0;">永井</span>：今、何球か打ってもらいましたが、大矢さんのスイングはアマチュアゴルファーに共通する、手打ちの傾向があります。 <span style="font-weight: bold; color: #e74c3c;">大矢</span>：はい、それが悩みなんです。 <span style="font-weight: bold; color: #1c4ca0;">永井</span>：軽いクラブだとつい手先でスイングしたくなりますが、今回の『PHYZ』は肘の先ではなく、肘の内側つまり体幹を使ったスイングがおススメです。するとどうでしょう？ <span style="font-weight: bold; color: #e74c3c;">大矢</span>：良い球が出ました！しっかりヘッドが戻ってきてくれますね。 <span style="font-weight: bold; color: #1c4ca0;">永井</span>：そうです。今回の『PHYZ』は完成度が高いので、良くも悪くもゴルファーの振った通りの弾道が出てしまいます。ですので、今のように体幹を使って素直に打ってあげるだけで、勝手にヘッドが戻ってきてナイスショットになりますので、クラブを信じたスイングをしてほしいですね。 <h2>試打インプレッション ～アマチュア編～</h2> <img class="aligncenter size-full wp-image-55391" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/phyz6.jpg" alt="ブリヂストンゴルフ　PHYZドライバー　大矢試打　トラックマンデータ" width="788" height="525"> <span style="font-weight: bold; color: #e74c3c;">大矢</span>：普段のヘッドスピードが36～37m/sと同年代の男性の平均に比べて遅く、飛距離不足に悩んでいました。 『PHYZ』は今までのシニアゴルファー向けのイメージを一新し、「ヘッドスピード38m/s以下の全ゴルファー対象」と謳ったことで、筆者と共通の悩みを抱えるゴルファーの選択肢も広がったのではないかと思います。 構えると、やはり非常に軽量で、振り遅れて右に出るイメージを払しょくできる安心感があります。 実際に打ちましたが、自分で頑張ってクラブを振ろうとする必要がありません。ゆったりとしたリズムでシャフトに合わせて振ってあげれば結果がついてきてくれます。非常に楽なクラブだと感じました。 これまでのトラックマンの平均飛距離は200ヤード弱でしたが、結果はキャリー186ヤード、トータル209ヤード。ヘッドスピード38m/s以下の対象者という点で、確かに結果が出ました。 <iframe src="https://www.youtube.com/embed/BkJOf6T3Vew?rel=0" width="788" height="433" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe> <strong>『PHYZ』クラブスペック</strong> ・ロフト角：10.5度 ・シャフトフレックス：R ・価格：7万2000円

ブリヂストンスポーツは先頃、都内にて新商品の展示会を開催した。 新商品の目玉は、3年ぶりに発売するNEW『PHYZ』。2011年の初代から数えて、5代目となる今作だが、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ボールとフルラインアップでの投入だ。 まずは、当日の展示会の模様をショート動画で。 <iframe width="788" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/2bZKiBRjQA4?rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe> <h2>『PHYZ』史上最軽量ドライバー</h2> NEW『PHYZ』ドライバーは、270gと史上最軽量の設計が特徴。さらに、前作から 10g 以上軽い266gのライトスペックも新たにラインアップしている。 <img class="alignnone size-full wp-image-52904" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ1.jpg" alt="" width="788" height="525"> カラーはグリーンを基調として、落ち着いた印象。ソールは従来の『PHYZ』を踏襲した高級感のあるデザインになっている。 <img class="alignnone size-full wp-image-52905" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ2.jpg" alt="" width="788" height="525"> クラウンも同様に落ち着いたグリーンで安心感がある。 <img class="alignnone size-full wp-image-52906" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ3.jpg" alt="" width="788" height="525"> シャフトは、三菱ケミカル社の「Modulus Differential　Technology（モジュラス ディファレンシャル　テクノロジー）」を搭載。効率の良い飛びへ導くという。シャフトフレックスはRとR-Lightをラインアップ。 価格は7万2000円だ。 <h2>高初速がウリのフェアウェイウッド、ユーティリティ</h2> フェアウェイウッド、ユーティリティのウリは、高初速だという。 <img class="alignnone size-full wp-image-52913" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ9.jpg" alt="" width="788" height="525"> <img class="alignnone size-full wp-image-52914" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ10.jpg" alt="" width="788" height="525"> 構えた印象は、オーソドックスで嫌みがない。大きな特徴は感じないものの、ターゲットに対して構えやすい。 <img class="alignnone size-full wp-image-52915" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ11.jpg" alt="" width="788" height="525"> <img class="alignnone size-full wp-image-52916" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ12.jpg" alt="" width="788" height="525"> 価格は、フェアウェイウッドが3万8000円、ユーティリティが3万5000円。 <h2>飛びとミスへの強さが特徴のアイアン</h2> アイアンは、360度ポケット構造にすることで、反発エリアの拡大に拘ったという。また、7番で26度というストロングロフトも特徴。 <img class="alignnone size-full wp-image-52907" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ4.jpg" alt="" width="788" height="525"> 構えた印象は、グースネックでつかまりを意識していることが分かる。ソールが幅広くなっているため、ミスへの許容性があると思われる。 <img class="alignnone size-full wp-image-52908" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ5.jpg" alt="" width="788" height="525"> ロフト角は、7番／26度、8番／30度、9番／35度、10番／40度、PW／45度、AW／50度、SW／56度。10番を入れることで、番手間のロフト角の開きを埋めている。 <img class="alignnone size-full wp-image-52909" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ6.jpg" alt="" width="788" height="525"> 価格は、5本セット（7番～10番、PW）は11万円、１本（AW、SW）は各2万2000円。 <h2>『PHYZ』史上最軟コア！ボールはクラブとの相乗効果抜群</h2> ボールは『PHYZ』史上最軟コアの4ピース構造。全5色展開で、柔らかさと弾き感を両立した打感と打音が特徴だという。 <img class="alignnone size-full wp-image-52911" src="https://www.gew.co.jp/wp-content/uploads/2019/01/PHYZ8.jpg" alt="" width="788" height="525"> NEW『PHYZ』のクラブとの相乗効果を考えて開発されているため、セットで使うことが最もおススメだとか。 価格は1ダース8400円、半ダース4200円（ホワイトのみ）、１個700円。 <h2>NEW『PHYZ』についてインタビュー</h2> 3年ぶりの発売となるNEW『PHYZ』について、ブリヂストンスポーツの山本陵太朗本部長に聞いた。そのインタビュー動画を。 <iframe width="788" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/eBVWQ96UiDk?rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe> <iframe width="788" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/fJI7Gx8i1sA?rel=0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe> <h2>発売日は3月8日</h2> 発売は、3月8日。発売に先駆けて、全国で先行試打会を開催予定。スケジュールは同社ホームページを参照のこと。

　 同キャンペーンはゴルフクラブ『ＮＥＷ　ＰＨＹＺ』シリーズの発売を記念して実施したもので、同ドライバー購入者の中から抽選で選ばれた１１名がプロとのラウンドに臨んだ。なお、応募は約１４００名あったという。 　 参加した契約プロは倉本昌弘、羽川豊、金子柱憲、大塚有理子の４名。各組に１名ずつプロが参加し、アマチュアとのラウンドを楽しんだ。 　 あいにくの雨という天候にも関わらず、「この日のために練習してきたと」いう参加者もおり、参加者の気合は十分に、ラウンドに臨んだ。 　 プレー中には、プロからのアドバイスや雑談を楽しむ様子も見受けられ、発売直後に新製品を購入したロイヤルカスタマーに対する恩返しとして、本イベントは成功と言えそうだ。 　 なお、動画にはイベントの模様と参加者へのインタビューを収録。

　 対象となるのは「ＮＥＷ　ＰＨＹＺ」シリーズと「ＮＥＷ　ＰＨＹＺ　ＣＬ」シリーズで、店頭で試打するともれなく『ＰＨＹＺオリジナルＭＩＮＴＩＡ』がプレゼントされる。 　 『ＮＥＷ　ＰＨＹＺ』は、"りきまず。ゆったり。さらに遠くへ。"をテーマに、さらなる飛距離アップ、優しさを追求したゴルフクラブ。同キャンペーンは、これからのゴルフシーズンに向けて、多くのゴルファーにそのメリットを体感してもらう狙いで実施する。 　 この機会に是非、進化した飛びを体感してみてはいかが？ 　 　 【キャンペーン概要】 　 　 ■キャンペーン実施期間 ４月１０日（水）～ ※商品がなくなり次第終了 　 ■キャンペーン内容 対象商品を店頭で試打すると、もれなく『ＰＨＹＺオリジナルＭＩＮＴＩＡ（※）』をプレゼント 　 （※）ＭＩＮＴＩＡとは：アサヒフードアンドヘルスケア株式会社が発売している超薄型カードタイプケース入りの、すがすがしいミントの刺激で後味スッキリのシュガーレスミントタブレット 　 ■キャンペーン対象商品 ＜メンズ：ＮＥＷ　ＰＨＹＺシリーズ＞ ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、パター ※３月２３日発売予定のレフトハンドも含む 　 ＜レディス：ＮＥＷ　ＰＨＹＺ　ＣＬシリーズ＞ ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、パター

　 会期中、会場内に設けられた特別ブースでは、販売店向けの商品説明会を行う力の入れようで、福岡杉夫社長は冒頭挨拶で次のように語った。 　 「１３年は、さらに消費者の視点に立って商品開発を行っていきます。なかでも『ファイズ』、『ツアーステージ』の２ブランドへ特化し、『ファイズ』は３月投入の新ボールとクラブを一体させて商戦の山をつくっていきたい。一方当社の財産である『ツアーステージ』では、上級者モデルのＸシリーズを一新。ドライバーは３タイプ上市しますが、価格訴求を見直し、海外ブランドへ対抗できる商品に仕上がったと自負しています」――。 　 その主力モデルとなる『Ｘ－ＤＲＩＶＥ７０９ Ｄ４５０』、『同７０９ Ｄ４３０』の価格設定は標準仕様７万８７５０円（Ｂ１３－０１ｗ）、カスタムモデル（ツアーＡＤ ＧＴ－６、同７、ディアマナＢ６０）で各８万９２５０円となっており、前モデル比1万円のプライスダウンとした。また、今モデルではあらかじめ、標準装着シャフトの重量帯３タイプ（５０ｇ、６０ｇ、７０ｇ）をラインアップしているのも特筆すべき点。 　 ヘッド体積４２０ｃｍ3の『Ｘ－ＤＲＩＶＥ９０９』も２０００本限定で同時発売し、いずれのモデルも前作７０７に採用したアジャスタビリティ機能を導入している。 　 ２代目となるゴルフボールの『ＮＥＷ ＰＨＹＺ』（1個７３５円、１ダース８８２０円）では、"「つかまり」が生む大きな飛び"をキャッチフレーズにプレミアム市場に打って出る。前作も好評を博したが、新素材を採用し、さらに余分なスピンを減らし直進性を高めているという。同社によれば、「ドライバーショットのほか、ＦＷ、ＵＴ、ミドルアイアンと番手が小さくなるほど飛距離が伸びるボールです」―。ボール企画部田山俊介氏に詳しく聞いてみよう。 　 「当社では、ボールがインパクトで大きく潰れて、フェースに長く乗っていることをゴルフボールの"つかまり"と考えています。フェースに感圧紙を貼ってボールを打った時、同じゴルファーが同じＨＳで打っても、ボールが違うと、フェースにつく打痕も大きく異なります。このサイズが大きいほど、インパクトでボールが大きく潰れ、しっかりフェースにつかまっている証しです。ボールがつかまれば、ドライバーショットでの余分なスピンが低減し、やさしく飛ばせるようになります」――。 　 詳細は動画ニュースをご覧頂きたいのだが、そのことは同社が行った実打テストでも明白になっているようだ。具体的には、硬高度のディスタンス系ボールのインパクトは変形が小さく、接触時間が短い一方、『ＮＥＷ ＰＨＹＺ』は変形が大きく接触時間が長いという結果になっているという。 　 それを可能しているのが新開発の「ビッグインパクトシェル」。ボールのエンジンともいえるコアを包んだこの新素材インナーカバーは、指で曲げられるほど柔らかいのに高反発なのだとか。つまり、インパクト時にボール全体がしっかり潰れて、フェースにつかまり、大きな飛距離、直進性と心地よい打感が得られる仕組み。 　 なお、動画ニュースでは展示会のもようを収録。<a href="https://www.gew.co.jp/movie/maker/bridgestone/post-377.php" target="blank">動画クラブ</a>ではクラブ、ボール企画担当者に企画ポイントを聞いた。<a href="https://www.gew.co.jp/gwm/kinds/tetsurou/post-152.php" target="blank">てつろーの部屋</a>では、福岡杉夫社長に独占インタビューを行っている。

ブリヂストンスポーツは5月19日、人生を前向きに愉しむ大人のゴルファーに向けたブランド「ＰＨＹＺ（ファイズ）」に、プレミアムモデル『ファイズ プレミアム モデル』を追加ライアンアップする。 ヘッドからシャフトに至るまで、上質な質感を演出した仕上げを施しており、ドライバー（11万５５００円、ＦＷ（＃３／４／５／７／９、６万３０００円）、ＵＴ（Ｕ３／４／５／６、５万２５００円）、アイアン（６本セット、＃５～９、ＰＷ、18万９０００円、アイアン単品（ＰＳ／ＳＷ1本３万１５００円）の構成。 『ファイズ プレミアム モデル』の対象者はスバリ、ヘッドスピード35m/s前後のベテランゴルファーだ。「楽にボールを上げて、やさしくボールをつかまえ、気持ちよく飛ばせるシリーズ」と同社は説明する。 ドライバーは、"グリップのしっくり感"や"アドレス時の心地よさ"、"心地よい振りぬき"、"爽快な打球音や打感"などのゴルファー五感を満たす新発想の技術「ヒューマン ハーモナイズド デザイン」を踏襲。 さらに、りきまずに、握りやすく、しっくりとくる、軽量・ソフトフィーリングの専用グリップ「ファイズ デュアルフィールライトグリップ」を搭載した。シャフトには、軽量設計で、やさしく振り切れるやや短めの「ＰＰ-４０１Ｗ」（２７６g、Ｒフレックス、45.75インチ）を装着。 アイアンは明らかに飛びを追求している。低重心化と広反発設計により、楽に高く飛ばせる仕組みで、マイルドな打感も実現したプレミアムモデル専用設計となっているという。 なお、『ファイズ プレミアム モデル』は受注生産品となり、受注から納品まで約４週間程度を要する。 問い合わせはブリヂストンスポーツへ、０１２０～１１６～６１３。

宮里藍、宮里美香、有村智恵、アン・ソンジュ、上原彩子、佐伯三貴、全美貞、茂木宏美、野村敏京、宅島美香の全10選手による本人使用ＰＨＹＺキャディバッグ（直筆サイン入り）が出品され、売上金は全額、日本赤十字社に寄付される。 参加方法は、東日本大震災<a href="http://yj.pn/charity">チャリティーオークションページ</a>よりアクセス。