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　 『スナイパーＶ』ドライバーは、５ウェイト駆動機構でエネルギー伝達効果を向上させたもの。ゆっくり振っても思いっきり振ってもヘッド軌道がブレにくい。振り抜けるからヘッドの質量を最大限に利用でき、パワーロスなくボール初速を上げられるというモデルだ。 　 一方の『同Ｇ』ドライバーは、５ウェイト駆動機構搭載の『ＳＮＩＰＥＲ　Ｖ』の飛距離性能に、グースならではのボールの捉まりのよさを兼ね備えたもの。レイトヒットでタメが作りやすいからヘッドスピードが上がり、飛距離も伸びるという。 　 実際に同モデルをテストした永井延宏プロは、 　 「『Ｖ』は、後ろのウェイトがインパクトでドーンとボールを押すので、ボール初速はかなり速い。また、シャフトの手元がほどよくしっかりしているので、トップからダウンへの切り替えしがスムーズです。それに先端はスピード感がある。フィーリングがつかみやすくてクラブの操作性もかなり高いですよ」 　 さらに、『Ｇ』については、 　 「見た目のオフセット感が強いですね。いやぁ、これはどう打っても右にプッシュしませんよ。一般的にこの類のクラブは左に引っかけやすいのですが、後ろにウェイトがあってスイートエリアも広いからインパクトでヘッドが返らない。だから極端な引っかけが出ません。上手くバランスを考えて作っていますね」 　 両モデルともに、スライスで悩んでいる、キャリーが出ないで飛距離不足を解消したいゴルファー にオススメという。 　 なお、動画は１２月初旬、都内練習場で行った試打会の模様を収録したもの。