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藤倉ゴム工業は２０１６年４月１５日より、世界最軽量の20ｇ台シャフト『ＺＥＲＯ Ｓｐｅｅｄｅｒ（ゼロスピーダー）』を発売する。同製品は30ｇ台前半の軽さを、どこよりも早く実現させた『Ａｉｒ Ｓｐｅｅｄｅｒ（エアースピーダー）』の設計思想を受け継いで、さらなる進化を遂げたモデルだという。 『ゼロスピーダー』開発の背景には、２０１４年３月に発売された『エアースピーダー』の存在が欠かせない。軽量化ニーズの高さや対象者の広さが認められ、同社の予想を大きく上回る市場の評価を得た『エアースピーダー』は、２０１５年４月にはドライバーのみならず、アイアンまでフルラインアップすることとなった。これによりクラブセッティング全体を通して、軽量化による飛距離性能の向上を多くのゴルファーが体感することとなった。 同社は『エアースピーダー』発売後も軽量化を目指して研究を続け、その技術をさらに進化させてきた。その結果、世界最軽量となる20ｇ台シャフト『ゼロスピーダー』の開発に成功したという。 塗装後の重量20ｇ台（46インチ）を実現するため、同社はまず、コンピュータシミュレーションによりあらゆるシャフトの強度を解析。その結果、軽量化と強靭なインパクトを実現するために必要不可欠な以下の２つの要因を見出したという。 ①加速感を出すために先端の肉厚を調整し、曲げ剛性を低く設定 ②インパクトで効率よく力を伝えられるように、カーボンシートの角度構成比率の最適化 上記二点をふまえ、強度を保ちながら軽さを実現させる、新たな形状・曲げ剛性にすると同時に、カーボンシートの角度構成も再検討。これにより軽量化と強靭なインパクトの実現という、一見相反する飛距離性能向上が可能となったそう。 <img alt="151225R5.jpg" src="http://www.gew.co.jp/news/images/151225R5.jpg" width="650" height="278" class="mt-image-center" style="text-align: center;margin: 0 auto 20px" /> 採用されているテクノロジーは「マルチフーププライ積層」と「ハイトルク設計」。前者は潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する２枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を図るもの。一方の「ハイトルク設計」は『エアースピーダー』でも取り入れられている設計。従来品のシャフトと比較すると緩めの設計だが、頼りなさを感じさせないしなやかさ、力強さを実現してくれる。 また塗装後の重量が20ｇ台に収まるよう、塗装工程も全面的に見直し。塗装量で見ると『エアースピーダー』が約１・５ｇだったのに対し、『ゼロスピーダー』は約０・８ｇまで削減されている。なお、ロゴ部分の"ＺＥＲＯ"の"Ｅ"は、羽をモチーフにしており、軽やかさが表現されている点にも注目だ。 圧倒的な軽さで、シャフト業界の概念を覆し続けている同社の新製品『ゼロスピーダー』は、さらなる軽量化旋風を巻き起こすことができるか？ ■製品概要 ・販売予定価格：７万円 ・発売日：２０１６年４月１５日（金） ・展開カラー：シルバー（１色） ・販売店：全国のフジクラシャフト取扱店「フジクラフレンドリーショップ」、フジクラゴルフクラブ相談室（世田谷、木場、大阪、札幌）