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PXG Japanは、ゼロトルクパターの第3弾『PXG Allan ZT Double Black（ダブルブラック）』を発売した。 昨秋発売の初代「Allan パター」はゼロトルクパターならではの直進性と寛容性で高い評価を得ており、世界中のツアーでも注目されている。 第3弾の『PXG Allan ZT ダブルブラックパター』は、「ゼロトルク設計」を採用することで安定性を実現するとともに、モダンなマレット型の外観とフィーリングを兼ね備えている。 シャフトを重心のすぐ上に配置する「Sホーゼル設計」はもちろん、初代「Allanパター」のクラウン部の形状と白色によりオートマチックに打てると評価される一方で、白いラインの苦手なゴルファーからは敬遠されがち。 PXGはあらゆるゴルファーにゼロトルクパターのメリットを体感してもらいたいという想いから、オールブラックのPVD仕上げで登場となった。 <img src="https://cms-backend-gew.com/wp-content/uploads/2025/07/AllanDoubleBlack-35.jpg" alt="" width="788" height="525" class="aligncenter size-full wp-image-88909" /> ■S‐ホーゼル シャフト軸を重心のすぐ上に配置することで、つま先が上がる一定のバランスポイントを実現。 シャフト軸が重心に非常に近い位置にあることで、パターは安定し、ストロークに対するねじれが自然に抑制される。 さらに、自然に手をフェースに対して前傾させ、オンセットホーゼルを相殺することにより、標準の3度のロフト角セットアップのようなプレーを可能にする。 <h2>■空洞ボディ構造</h2> 画期的な303ステンレススチール製の空洞ボディ構造を採用。 最終形状にミーリング加工した後、内部に軽量ポリマー「S-COR」を充填。 この空洞ボディ構造により、質量をクラブヘッドの最周辺部に再配分し、慣性モーメントを大幅に向上させている。 <h2>■M16シャフト</h2> <img src="https://cms-backend-gew.com/wp-content/uploads/2025/07/AllanDoubleBlack-38.jpg" alt="" width="788" height="525" class="aligncenter size-full wp-image-88910" /> 上部を高弾性カーボンファイバー、下部先端をスチールで構成するマルチマテリアル構造を採用したPXG M16パターシャフト。 従来のスチール製パターシャフトより26％、同カテゴリのパターシャフトの多くより10～20％高い剛性を誇っている。 これは同社のプレミアムシャフトオプションであり、PXGの「ゼロトルク設計」と組み合わせることで、安定性と高いパフォーマンスを提供する。 <h2>【PXG Allan ZT Double Black 仕様】</h2> ・ヘッドタイプ：高MOIマレット ・材質：303ステンレス鋼（中空ボディ） ・フェースの厚さ：0.055インチ ・フェイステクノロジー：GEN3ミルドピラミッドフェースパターン ・ロフト角：5度（ハンドファースト／2度＋実効ロフト角／3度） ・バランス：トーアップ、ゼロトルク ・ホーゼルタイプ：Sホーゼル ・シャフト：M16（ブラック） ・ヘッドウエイト：360g（最小）、375g（標準）、395g（最大）PXGの精密ウエイト調整システムにより、好みのヘッドウエイトに微調整可能。 ・価格：99,000円 PXG Japan <a href="https://www.pxg.com/ja" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://www.pxg.com/ja</a>

PXG Japanは、ゼロトルクパターコレクションの第２弾『Bat Attack ZTパター』を発売した。 革新的なゼロトルクテクノロジーのラインナップに、マレットデザインが追加されたことになる。 初代の「Allanパター」の推進力を受け継ぎつつ、シャフト軸を重心のすぐ上に揃え、ストローク全体でフェースローテーションを最小限に抑える独自の設計が施されており、トルク（ねじれ）が減少。自然にスクエアフェースとなり、ストロークコントロールをする必要がなくなる。 『Bat Attack ZTパター』の最大の特徴は独自のＳホーゼル。先述の通り、シャフト軸を重心のすぐ上に配置することで、ストローク中に発生するトルクを排除。 <img src="https://cms-backend-gew.com/wp-content/uploads/2025/06/BatAttack_ZT_Photography_Backside.jpg" alt="" width="788" height="525" class="size-full wp-image-88002" /> Bat Attack ZTパター 不要なねじれの力を生みだす従来のホーゼルとは対照的に、Ｓホーゼルはパターのフェースが最初から最後までヘッド軌道に対して直角になるように設計されている。 また、２度のハンドファースト設計との組み合わせにより、アドレス時にゴルファーの手を最適な位置に配置させ、最小限の操作や調整で、よりスムーズで一貫性のあるパッティングを実現する。 パターの中心部は、３０３ステンレススチールを使用した中空ボディ構造に、PXG独自の S CORTMポリマーを充填。内部容積の31％を占める同素材をクラブヘッドの最大の周長に合わせて質量を再配分することで、慣性モーメントを高めている。 また、ポリマーフィルに裏打ちされた薄型フェースは、振動を最小限に抑え、繊細な感触を犠牲にすることなく、インパクト時に洗練されたインサートのようなサウンドを生み出す。 さらにピラミッドフェースパターンが、ボールのディンプルと相互に作用し一貫性のある順回転を実現。この感触とサウンドのフィードバックの組み合わせが、ゴルファーが距離感を合わせるのに役に立つのだ。 ソールには２つのウエイトを装着し、全体的なクラブヘッド重量とトゥヒールバイアスを正確に調整可能。 価格は1本8万1400円。

PXG Japanはこのほど、『PXG Allanパター』を発売した。物理法則を巧みに活かした「ゼロトルク」バランステクノロジーを採用した同パターは、複合素材である「S COR」を充填し、中空ボディ構造と高精度ウェイティングテクノロジーにより実現した画期的なデザインに仕上がっている。今までにない新たなマレットパターとして、同社ならではの特別なデザインと最先端テクノロジーを搭載した『PXG Allanパター』は、無類の安定感を兼ね備えた革新的なパターだ。 独自の「ゼロトルク」バランステクノロジーは、従来のパターでよく見られる、パッティングストローク中にプレーヤーのグリップに働く″ねじれの力”を完全に抑制する機能。結果的に、プレーヤーは一貫してインパクトまでスクエアなフェースを維持しやすくなるテクノロジーだ。あらゆるレベルのプレーヤーやストロークタイプに対して同等に働き、ショットに驚くほど効果的なインパクトを生み出す。 【PXG Allanパター　特徴】 <img src="https://cms-backend-gew.com/wp-content/uploads/2024/10/Allan_Photography_Face.jpg" alt="" width="1000" height="576" class="aligncenter size-full wp-image-83553" /> ■重心のすぐ上にシャフトの軸を位置させる革新的なSホーゼルを搭載。このデザインによりトゥ側が上を向くバランス構造の為、安定性が向上。ストロークの軌道に対するフェースのねじれが軽減される。 ■ロフト角を5度に設定。2度ハンドファーストで構えることにより、標準的とされる3度のロフト角にてプレー出来る。前方へ押し出されるような設計は、パターのフェースに対して手の位置が自然に構えることができ、ホーゼル設定の差異が解消される。 ■独自の軽量ポリマー「S COR」は、内部の空洞に射出形成され体積の37%を占めている。フェースに密着させることでインパクト時の打音や不快な振動を抑える役割を果たしている。 ■ゴルフ史上最薄のパターフェースである0.055インチを実現。ピラミッドフェースパターンの密度がゴルフボールのディンプルとの一貫した接触をサポートし、適切な打ち出し角と順回転を向上させる。 ■便利なピックアップポケットを搭載。屈まずに簡単にボールが拾えるソールデザイン。 価格は8万1400円～。