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町工場が作る流行りのシャフトデザイン
超大手ブランドから地クラブまで、シャフト転写シール製造現場を発見。 ゴルフ用品の一大生産拠点である中国の工場現場から、カーボンシャフトが出来るまでについてお伝えします。前回でシャフトの素管（そかん）まで完成しました。今月 […]
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小規模なシャフト工場が少量多品種生産に対応～広東省の省都にあったシャフト製造の町工場～
ゴルフ用品の一大生産拠点である中国の工場現場から、今回はカーボンシャフトが出来るまでについてお伝えします。 前回（第10回）の記事はこちら。 シャフトメーカーの実態 中国におけるシャフト製造は専業で行っている工場は少なく […]
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巨大なキャディバッグ部品工場は世界シェア90％ ～超大手メーカーも信頼を寄せるパーツ工場を発見～
月刊ゴルフ用品界2018年3月号に掲載された「現場放浪記 第10回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 前回の記事はこちら 月刊ゴルフ用品界についてはこち […]
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小さな部品は大きな専門工場が生み出していた。 ～世界の数百万個の部品を製造する現場を発見～
月刊ゴルフ用品界2018年2月号に掲載された「現場放浪記 第9回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 前回の記事はこちら ゴルフ用品の一大生産拠点である中 […]
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高品質なバッグ製造は熟練の縫製が下支え～手作業で仕上げるキャディバッグ製造現場～
月刊ゴルフ用品界2018年1月号に掲載された「現場放浪記 第8回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ゴルフ用品の一大生産拠点である中国の工場現場から、キ […]
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キャディバッグ製造と生地市場との関係～素材への精通が、デザイン提案の要諦だった～
月刊ゴルフ用品界2017年12月号に掲載された「現場放浪記 第7回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ゴルフ用品の一大生産拠点である中国の工場現場から、 […]
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ヘッド最終工程 今でも「人の手」がヘッド造りの要諦だった！
月刊ゴルフ用品界2017年11月号に掲載された「現場放浪記 第6回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ゴルフヘッドの一大生産拠点である中国の工場現場から […]
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丁寧な前準備がIP加工屋のノウハウ
月刊ゴルフ用品界2017年10月号に掲載された「現場放浪記 第5回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ゴルフヘッドの一大生産拠点である中国の工場現場から […]
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分業化で支えるヘッド製造
月刊ゴルフ用品界2017年9月号に掲載された「現場放浪記 第4回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ▼前回の記事はこちら↓ ゴルフヘッドの一大生産拠点で […]
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鋳造ボディの製造で冷えたら「大切！」
月刊ゴルフ用品界2017年8月号に掲載された「現場放浪記 第3回」をWeb用にアップしたものです。なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ゴルフヘッドの一大生産拠点である中国の工場現場から、 […]
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鋳造の工程とは？ ワックスツリーと鋳型の作り方
月刊ゴルフ用品界2017年7月号に掲載された「現場放浪記 第2回」をWebにアップしたものです。 なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 ▼第1回はこちら まずはワックス作り チタンドライバ […]
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チタンドライバーが出来るまで ～その① 金型ってなんだ？～
月刊ゴルフ用品界2017年6月号に掲載された「現場放浪記 第1回」をWebにアップしたものです。 なお、記事内容は本誌掲載時のものであり、現況と異なる場合があります。 初めまして。ゴルフクラブや各種ゴルフ用品の製造卸に携 […]
松浦真也